Рынок без перевозчиков - как кризис реагирует на грузоперевозки и что это значит для вс...
Рынок без перевозчиков - как кризис реагирует на грузоперевозки и что это значит для всех нас? Грузоперевозки сейчас напоминают марафон, в котором бегуны постепенно бросают эстафетные палочки, и к концу 2026 года отрасль может лишиться большого количества перевозчиков. Просто чтобы вы понимали, буквально в цифрах: расход перевозчика на сегодняшний день составляет ~86 рублей/километр, а доход у него по статистике всего ~76. Грубо говоря, разница в 10 рублей. Но в целом в месяц это получается колоссальная цифра. Поэтому тут бизнес не просто работает в ноль, а просто в жесткий минус. Также лизингодатели, естественно, точно так же чувствуют шторм на рынке и просто кровопролитно забирают технику у перевозчиков. При этом, если я помню статистику, что-то в районе 60–70% от всей лизинговой техники составляют именно грузовики, и вот именно их и забирают. Вы можете представить, что происходит на рынке? А может вы тоже почувствовали это? Также я вам могу сказать по своей компании, что звонков на грузы стало в разы меньше, даже не то чтобы в разы - просто колоссально меньше. То есть, грубо говоря, если раньше я выставлял груз, мне сразу приходило 3-5 звонков, то сейчас я могу часами сидеть, и звонков нету. Понятное дело, что это не значит, что только перевозчиков стало меньше, конечно и в этом проблема, но и ставки на перевозки надо поднимать. Сейчас рынок испытывает дефицит в перевозчиках, от этого естественно конкуренция за грузовик выросла - хочешь закрыть рейс? Поднимай ставку или сиди кури бамбук! Хотя, на самом деле проблема тут вкупе, то есть это все вместе: и лизинг, и дефицит перевозчиков, и, конечно проблемы с топливом! ______________________ Подписывайся на каналы 1001 ГРУЗ в МАКС и Телеграм