🎙 РИМЛЕНД ТЯНЕТСЯ К ХАРТЛЕНДУ
🎙 РИМЛЕНД ТЯНЕТСЯ К ХАРТЛЕНДУ ▶️В классической геополитике Хартленд, или «сердцевинная земля», представляет собой внутреннее пространство Евразии, традиционно связанное с Центральной Азией и прилегающими территориями. Римленд, напротив, представляет собой окружающий его пояс прибрежных и пограничных регионов, через которые проходят основные торговые, морские и транспортные связи Евразии. ▫️Долгое время Иран и Афганистан воспринимались Центральной Азией как южные ворота к мировым рынкам. Но теперь направление притяжения меняется. Войны, блокировки и перебои на их южных флангах вынуждают Тегеран и Кабул искать поддержку, торговые связи и новые транспортные мощности на севере. ▫️Столкновения на афгано-пакистанской границе в октябре 2025 года, а затем новые боевые действия в феврале и марте 2026 года сделали переходы Торхам и Чаман менее надежными для коммерческих перевозок. Афганская торговая палата оценивала потери примерно в $2,5 млн за каждый день закрытия переходов. ▫️Кабул начал перенаправлять грузы через иранский порт Чабахар, вложив около $35 млн, а Иран стал крупнейшим торговым партнером Афганистана. Объем двусторонней торговли достиг примерно $3,5 млрд. ▫️Однако блокировка Ормузского пролива лишила Афганистан и этого варианта. Когда Чабахар и Бандар-Аббас фактически оказались отрезаны от нормального внешнеторгового потока, а поставки Всемирной продовольственной программы начали сокращаться к середине апреля 2026 года, Афганистан был вынужден обратиться к Туркменистану, Узбекистану и Таджикистану для диверсификации торговли и транзита. ▫️Для Тегерана война продемонстрировала зависимость страны от ограниченного числа морских маршрутов. Железная дорога Хаф–Герат соединяет иранскую железнодорожную сеть с Афганистаном с 2020 года, однако ее планируемое продолжение до Мазари-Шарифа, протяженностью около 657 километров и стоимостью примерно $780 млн, пока остается на стадии исследований и поиска финансирования. ▫️В октябре 2025 года стороны договорились о строительстве линии Герат–Мазари-Шариф. Технико-экономическое обоснование должно было быть подготовлено к марту 2026 года. К июню 2026 года Центральный банк Афганистана заявил, что проект могут профинансировать коммерческие банки, однако строительство еще не началось. ▫️14–15 июля 2026 года Иран, Афганистан и Таджикистан подписали в Мешхеде оперативный план создания трехстороннего автомобильного коридора. В течение месяца должна была состояться пробная перевозка с участием грузовиков всех трех стран. Тестирование должно было охватить таможенные процедуры, работу пограничных переходов и координацию между государственными органами. ▫️По состоянию на начало сентября 2026 года публичного подтверждения того, что пилотный рейс действительно состоялся, не появилось. Это показывает разрыв между политическими объявлениями и их практической реализацией, который сопровождает весь северный поворот Тегерана... Эльданиз Гусейнов – Со-основатель политического форсайт-агенства Nightingale Int. Продолжение 📱 на сайте 1520International.com 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|