🎙 КОГДА ПОЛИТИКА ДРОБИТ МИР, ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СОБИРАЮТ ЕГО ЗАНОВО-1 — 30 сентября 2026 г. в 05:05:26.261
🎙 КОГДА ПОЛИТИКА ДРОБИТ МИР, ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СОБИРАЮТ ЕГО ЗАНОВО-1 Или как мы ждали результатов 18-го саммита БРИКС в Нью-Дели, а дождались еще и начала 81-й Генассамблеи ООН в Нью-Йорке, и что там было про транспорт вообще и про железные дороги, в частности ☑️ Логистика смыслов. Выпуск 68 ▫️Встреча Дональда Трампа и Си Цзиньпина 24 сентября не дала миру новой «большой сделки». Более показательно другое: Вашингтон и Пекин описали одни и те же переговоры совершенно по-разному. ▫️Белый дом предъявил почти бухгалтерский список результатов: более благоприятный тарифный режим для торговли объемом по $30 млрд в каждом направлении, расширение доступа американской аграрной продукции, китайские закупки не менее 10 млн тонн американского угля ежегодно в 2027–2028 годах, продолжение переговоров по критическим минералам. Пекин предпочел говорить о «стратегической стабильности» и «новой совместной договоренности», почти не раскрывая ее содержания. ▫️Для транспорта это означает не возврат к глобализации 2000-х, а формирование системы управляемой взаимозависимости: локализация критических производств, резервирование цепочек поставок и одновременное сохранение крупных грузопотоков между двумя экономиками. ▫️Ормуз показывает, почему такая логика становится неизбежной. В сентябре видимый поток через пролив неоднократно падал до 2–7 судов в сутки против примерно 125 до кризиса. Одновременно резко вырос объем перегрузок нефти «борт в борт» у Омана. ▫️Именно поэтому сухопутная инфраструктура получает новое значение. Строящаяся Hafeet Rail – 238 км от Сохара через Аль-Бурайми и Аль-Айн к сети ОАЭ – уже готова примерно на 40%. Проект стоимостью около $2,5 млрд способен превратить Сохар, расположенный вне Ормузского пролива, в сухопутный резервный вход в экономику Эмиратов. ▫️Новая транспортная реальность проста: мир платит уже не только за скорость и дешевизну, но и за наличие альтернативного маршрута. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления "Высшей школы экономики", член Российско-Оманского делового совета при ТПП РФ, эксперт Группы Делового совета БРИКС по транспорту и инфраструктуре, к.э.н Марат Зембатов. Полная версия комментария 📱 на сайте 1520International.com #ЛогистикаСмыслов 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|