☑️ Инструмент адаптации
☑️ Инструмент адаптации ▶️Перевозки грузов в контейнерах по сети ОАО «РЖД» за восемь месяцев 2026 года демонстрируют уверенный рост. Драйвером остаются импортные отправки. Эксперты отрасли ожидают сохранения положительной динамики с возможным замедлением темпов. ▫️За январь – август во всех видах сообщения перевезено 5 млн 259 тыс. гружёных и порожних ДФЭ, что на 4,6% превышает уровень аналогичного периода прошлого года. Лучшую динамику обеспечил импорт: рост на 23,3% (1 млн 356,2 тыс. ДФЭ). Внутренние перевозки сохранились практически на уровне прошлого года, показав снижение на 0,4% (1 млн 969,2 тыс. ДФЭ). Перевозки гружёных контейнеров увеличились на 6,8%, достигнув 3 млн 820,5 тыс. ДФЭ. ▫️Среди номенклатур можно выделить увеличение объёмов отправок автомобилей и комплектующих (рост в 1,5 раза, до 282,4 тыс. ДФЭ), машин и станков (прибавили 25,1%, до 272,9 тыс. ДФЭ) и промышленных товаров (прирост на 22,6%, до 347 тыс. ДФЭ). Высокие темпы роста относительно прошлого года показывают также метизы (+21,5%) и химикаты (+5,7%). Отдельного внимания заслуживает перевозка зерна, объёмы которой за восемь месяцев выросли на 50% к показателям аналогичного периода 2025 года. ▫️По оценкам экспертов, эта ниша быстро развивается. Контейнеризация в целом стала одним из способов адаптации логистики к изменившейся структуре внешней торговли. Всё чаще именно контейнеры используют для доставки импортных товаров, оборудования и комплектующих, необходимых российской промышленности и потребительскому рынку, – отмечает руководитель проектов практики «Потребительский сектор и АПК» Strategy Partners Артём Суворов. ▫️По прогнозу Артёма Суворова, перевозки контейнеров сохранят положительную динамику осенью с возможным замедлением к концу года. Увеличению контейнерных перевозок до конца года может способствовать новый виток ускорения импорта, например на фоне дальнейшего перераспределения морских маршрутов или предновогоднего завоза, что может снова подтолкнуть месячные темпы к увеличению от 7% и выше. В то же время инфраструктурные ограничения, рост издержек, а также регуляторные изменения могут привести к стагнации или даже локальному снижению в отдельные месяцы, особенно в экспортных и транзитных перевозках, – считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Подробнее 📱 на сайте 1520International.com Источник/фото: Максим Каширин/пресс-служба ОАО «РЖД» 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|