☑️ Мониторинг логистического рынка Евразии: август 2026.
☑️ Мониторинг логистического рынка Евразии: август 2026. ⏩Основная информация за прошедшие 2 недели. ▶️Рынок перевозок между Китаем и Европой: ▫️В августе производственный PMI еврозоны вырос до 52,8* (+0,9 п. м/м), достигнув максимума за последние 4 года. Основным драйвером стала экономика Германии, где выпуск увеличился максимальными темпами с января 2022 года. Впервые за несколько лет зафиксирован рост экспортных заказов. Дополнительный импульс обеспечивает спрос на оборудование для ИИ. Это формирует более благоприятные условия для торговли Китай-Европа... ▫️По итогам января—июля объем ж/д контейнерных перевозок Китай-Европа-Китай вырос на 29% г/г. Существенный вклад в рост обеспечивает Центральный евразийский коридор (+26% г/г). Также фиксируется резкий рост объемов на ТМТМ в июле (+168% г/г и +151% м/м), связанный с увеличением отправок в Азербайджан, Грузию и Турцию. По сообщениям китайских экспедиторов, на Каспийском участке ТМТМ сохраняются задержки: из-за погодных условий и роста объемов в Актау замедлена обработка судов, сроки ожидания превышают 20 суток... ▫️Сезонный импульс ослабевает, но спрос на трейде Азия-Европа остается высоким. Слабое восстановление розничного спроса в Европе снижает вероятность нового всплеска заказов до конца 3Q2026... ▶️Тренды по стоимости перевозки: ▫️Средняя стоимость перевозки по ж/д Китай-Европа в сентябре: ~$10 600/СФЭ. На фоне дефицита контейнерного оборудования арендные ставки продолжили расти практически по всем направлениям (примерно на 15% для внутренних хабов; аренда контейнера стоит ~$1 500-1 700 по маршрутам Китай-Германия). Одновременно выросли и ставки ж/д фрахта в направлении ряда ключевых европейских станций. Рост составил в среднем $100, причем рост для отправок из внутренних провинций Китая носил более выраженный характер... ▶️Прочие тренды: ▫️Сроки ж/д доставки из Китая до Польши сохраняются на одном из лучших уровней с начала года. Одновременно ускорилась обработка поездов в Малашевиче. При этом в западной Германии сохраняются ограничения на речном и ж/д транспорте. Обмеление Рейна осложняет вывоз грузов из портов и перевозки во внутренние регионы Европы... ▫️Чунцин планирует усилить свою роль в качестве ключевого транзитного узла на направлении АСЕАН-Китай-Европа. В рамках новой текущей 5-летки предполагается теснее связать ж/д сервисы Китай-Европа с «Западным сухопутно-морским коридором», обеспечив сквозную перевозку грузов из стран АСЕАН через Чунцин в Европу. Целевые ориентиры предусматривают снижение логистических затрат на 20% и сокращение времени таможенного оформления на 50%.... ▫️15 августа запущен регулярный сезонный контейнерный сервис Китай-Европа через СМП. Маршрут предусматривает заходы в Филикстоу, Роттердам, Гамбург и Гдыню. Заявленный срок доставки из Нинбо до Филикстоу составляет ~20 суток. В 2026 году запланировано не менее 8 рейсов. Сервис ориентирован на высокомаржинальные грузы: электромобили, литиевые батареи, солнечные панели, оборудование и товары e-commerce. В свою очередь, 22 августа пилотный контейнерный рейс по СМП из Пусана в Европу запустила южнокорейская PanStar Line с заходами в Филикстоу, Роттердам, Гданьск и Гамбург... Подробнее 📱 на сайте 1520International.com #ТранспортныеКоридоры #Аналитика Источник: Eurasian Rail Alliance Index 🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|