судна против прежних 0,3%. Дальнейшее обострение ситуации может увеличить расходы на пе...
судна против прежних 0,3%. Дальнейшее обострение ситуации может увеличить расходы на перевозки через Суэцкий канал и сделать этот маршрут менее привлекательным для части грузоотправителей. Для экспортёров и импортёров Центральной Азии и Каспийского региона это ещё один довод в пользу развития сухопутных путей доставки грузов. Перебои на Ближнем Востоке уже подталкивают часть компаний, перевозящих товары между Китаем и Европой, к использованию железнодорожных маршрутов через Казахстан и Средний коридор. В ближайшие месяцы стоит следить за официальной реакцией Израиля, дальнейшими заявлениями властей Сомалиленда и действиями ОАЭ в Бербере. ............................................................. Подписывайтесь на Nightingale Int. 📊 Превращаем геополитику в инструмент стратегических решений для бизнеса.