#АзбукаГЭТа
#АзбукаГЭТа 🔠 Ш – шпалы Шпала – это основа трамвайного пути, опора, на которую укладываются рельсы. Их главная задача – принимать и равномерно распределять нагрузку от проходящих трамваев по балластному слою, то есть щебню или гравию, а также удерживать рельсы в заданном положении, сохраняя требуемую ширину колеи. В трамвайном хозяйстве используются шпалы из различных материалов: дерева, железобетона, стали, пластмасс. В Барнауле применяются два основных типа – деревянные и железобетонные. У каждого – свои особенности, преимущества и недостатки. Деревянные шпалы – это традиционный и наиболее распространённый материал. Они просты в производстве, обладают хорошими вибро- и электроизолирующими свойствами, невысокой стоимостью. Их главное преимущество – удобство и скорость ремонта: вышедшую из строя шпалу можно быстро заменить. При правильной обработке антисептиками срок службы составляет 7–10 лет. Главные недостатки: сравнительно небольшой срок службы и неэкологичность производства и утилизации из-за использования токсичных пропиток (креозот) и высокого расхода древесины – для укладки одного километра пути требуется спилить более 400 деревьев. Железобетонные шпалы значительно прочнее и долговечнее деревянных. Они изготавливаются из тяжёлого бетона высокой марки прочности и имеют стандартизированную конструкцию согласно ГОСТам. Срок их службы измеряется десятилетиями. Однако их стоимость выше деревянных в 1,5-2,5 раза. 💡 Интересный факт: несмотря на активное внедрение железобетона, деревянные шпалы остаются незаменимыми на сложных участках – переездах, стрелочных переводах и кривых малого радиуса. Железобетон слишком жёсткий для таких мест, а дерево лучше гасит вибрации и проще в ремонте. 📮 Подписывайтесь на наш канал в Максе