#АзбукаГЭТа
#АзбукаГЭТа 🔠 Р – рельсовый тормоз (башмак) Рельсовый тормоз – это электромеханическое устройство, которое предназначено для аварийного торможения. Его главное преимущество в том, что эффективность торможения практически не зависит от сцепления колёс с рельсами. Трамвайные вагоны оборудованы четырьмя рельсовыми тормозами. Они представляют собой электромагниты с катушкой, размещенные в металлической гильзе. При прикосновении с рельсом усилие притяжения одного устройства достигает 50 000 Н (5 тс). Рельсовый тормоз смонтирован на тележке и занимает всё пространство между колёсами. Подвешен над головкой рельса к специальным кронштейнам продольной балки тележки посредством двух пружин. Масса одного комплекта рельсового тормоза 130 кг. В обычном режиме башмаки находятся на расстоянии примерно 8-12 мм от поверхности рельсов. Но как только водитель включает экстренное торможение, на катушки электромагнитов подаётся электрический ток – звенит звонок, подпружиненные башмаки с огромной силой примагничиваются к рельсам, а тормозное усилие передается на тележку. Для передачи тормозного усилия предусмотрено специальное устройство, состоящее из тяги и двух мощных кронштейнов, один из которых закреплен на магнитопроводе рельсового тормоза, а второй на продольной балке рамы тележки. Ток подводится к катушке посредством двух кабелей в гибких металлических шлангах. Рельсовый тормоз включается кнопкой экстренного тормоза на пульте управления и в салоне вагона или нажатием тормозной педали до упора. 💡 Интересный факт: помимо принудительного включения, рельсовый тормоз автоматически срабатывает при отпускании педали безопасности. Во время движения водитель постоянно держит ее нажатой левой ногой. Если водителю внезапно станет плохо, он потеряет сознание или уснёт – его нога упадет с педали, сработает рельсовый тормоз и зазвенит звонок. 📮 Подписывайтесь на наш канал в Максе