👉⚓Разобрали в эфире @rentv_news ситуацию с международным судоходством в различных узки...
👉⚓Разобрали в эфире @rentv_news ситуацию с международным судоходством в различных узких местах акваторий мирового океана и связанные с этим риски. Помимо часто звучащих в эфире Суэца, Панамы, Босфора, Баб-эль-Мандеба важно отметить стратегическое значение Малаккского пролива. Это одно из самых уязвимых узких мест мировой торговли и даже более, чем Ормуз: через него проходит около 22–25% всего морского товарооборота и почти треть мировых морских поставок нефти. Любое серьёзное нарушение судоходства здесь немедленно бьёт по цепочкам поставок между Азией, Ближним Востоком и Европой. 🤌В разных частях акватории Мирового окена у России различный уровень контроля, будь то Тихий океан, Охотское, Берингово моря, часть Северного Ледовитого океана на востоке или же Балтика, Чёрное море, восточная часть Средиземноморья на западе. В этом контексте важно отметить необходимость более решительных действий по военной защите торгового морского флота России, ее компаний, маршрутов и грузов в международных водах. 👌Важным подспорьем здесь должны стать принятые в июне этого года поправки в статью 4.2 ФЗ от 04.06.2018 № 127-ФЗ "О мерах воздействия (противодействия) на недружественные действия США и иных иностранных государств". Ими, в частности, создается законодательная основа того, что дружественные иностранные судоходные компании смогут выполнять рейсы под флагом России, а российские военные суда смогут их защищать при прохождении узких мест в акваториях мирового океана. ✉️ TG ✉️ VK