Продолжение... (часть 2) — 30 сентября 2026 г. в 06:51:01.668
Продолжение... (часть 2) В результате этого дня, ближе к закату мы докатились до Аральска и заселились в придорожную гостиницу. И как оказалось, не только мы. Весь оставшийся вечер и всю ночь в эту гостиницу подъезжали и заселилялись участники RED-OFFROAD. Рано утром, пока наши попутчики ещё сладко спали, я проснулся и пошёл менять стартер. В этом нет ничего интересного и сложного, главное что проблему с запуском мотора я решил. Далее, мы с Леной, пока Мурманчане спят, успели бегло осмотреть Аральск и заправиться дешевым Казахстанским топливом. Вернулись в отель, все вместе позавтракали и двинулись в путь. Сегодня предстоял более лёгкий перегон до Турекстана, протяжённостью около 700 км, по этому мы решили ехать спокойно, останавливаться, кушать, чтобы не сбивать привычный ритм Мурманчан. Единственное интересное из того что происходило в этот день, это то что меня с завидной регулярностью останавливали сотрудник автоинспекции Казахстана и пытались рассказать мне что я где-то ТАМ что-то нарушил ( как я выяснил на обратном пути, никаких баз у патрульные экипажей нет, а есть только планшет для составления протокола), но в этих ситуациях нам помогало "обояние" Славы выраженное в наличии маленькой книжечки с фотографией и печатью. В общем до Турекстана доехали без приключений. Сама вечерняя прогулка по Туркестану была достаточно беглой и скомканой. Прогулялись по местным достопримечательностям, оценили восточный архитектурный стиль и отправились отдыхать. На следущий день планировался лёгкий перегон до Ташкента с прохождением границы Казахстан / Узбекистан. Утром проснулись, позавтракали, и поехали. Поехали но не на границу, а искать запчасти для тойоты. Все прошло успешно, но заняло некоторое время. До границы доехали спокойно и тут началось...... Граница с Узбекистаном представляла собой неописуемое месиво из людей желающий пересечь границу, менял валюты, цыган, торгашей, лиц желающих показать куда надо ехать ( не бесплатно). Мы с трудом нашли нужный проулок, по которому двигается очередь из легковых авто к пограничной территории. По основной дороге пропускают только автобусы и грузовые авто. Отстояв около часа в очереди мы оказались у заветных ворот. Пассажиров, согласно местных правил, пришлось высадить и они пошли проходить границу отдельно пешком. Казахскую сторону границы мы прошли минут за 15, проехали нейтральную зону и попали в самую гущу приключений. Очередь бешеная, нужно пройти паспортный контроль, занять очередь на досмотр, выяснить что нужно было получить QR код на въезде для регистрации временного ввоза автомобиля, оплатить по этому коду в окошко, которое находится на другой стороне площадки, дождаться очереди на досмотр, выгрузить все вещи из автомобилей и погрузить их на ленту для досмотра через рентген, загрузить вещи обратно, поставить отметку в таможенное контроле, выехать из пограничной зоны и понять что тот самый оплаченный QR код никто так и не спросил. На выезде нас уже ждали наши женщины, с узбекскими деньгами и огромным желанием скрыться в автомобилях от цыган и всякого рода попрошаек. Именно так мы оказались в центральной Азии. По приезду в Ташкент, мы заселились в знаменитую гостиницу Узбекистан. Быстро привели себя в порядок и пошли ужинать в кафе, рассчитывая позже прогуляться по вечернему городу. Согласно нашего тайминга на следующий день в обед у нас уже была запланирована экскурсия с гидом по Бухаре, а ехать от Ташкента до Бухары 5 часов. Сидя в кафе, поедая плов и шикарный азиатский салат "цезарь с курицей" наш с друзьями разговор привёл к тому что им нужно утром найти сервис и поменять на тойоте Тормоза и восстановить крепление бензобака. Но у нас забронирована экскурсия с гидом в Бухаре. ( тайминг готовила моя горячо любимая жена). Я открываю навигатор в надежде пересчитать тайминг и найти пару лишних часов для ремонта японской легенды и понимаю что от Ташкента до Бухары ехать 580 км и навигатор утверждает что на этот путь понадобится 11 часов. В этот момент приходит осознание что мы уже