🛞 Редчайший омологационный седан BMW 320Si в кузове E90
🛞 Редчайший омологационный седан BMW 320Si в кузове E90 Перед нами настоящий эксклюзив с гоночной родословной, созданный в 2005 году для омологации заводской команды в туринговом чемпионате WTCC, где боевой болид взял два чемпионских титула. Концерн выпустил эту гражданскую модификацию строгим лимитированным тиражом всего в 2,6 тысячи экземпляров. Несмотря на уникальный статус, трековый седан 2006 года выпуска остался недооцененным. Пробег машины составляет 130 тысяч километров. Фишки проекта: • 🧪 Стиль: Баварцы сознательно не стали оснащать редкую модификацию кричащими внешними деталями, поэтому визуально она практически не отличается от скромных гражданских версий. Распознать дорожного бойца можно разве что по заниженной спортивной осанке и заводскому пакету M Sport, который входил в базовое оснащение. Салон сохранил строгий немецкий минимализм, плотные сиденья и классический М-руль. • ⚙️ Железо & Спеки: Под капотом прописался особый 2,0-литровый атмосферный двигатель, собранный вручную на базе блока N46. Версия для дорог общего пользования выдает скромные 173 л.с. (у гоночного болида было 275 сил). ДВС работает с усиленной механической коробкой передач, получившей изменённые сближенные передаточные числа, и более мощными дисковыми тормозами. Разгон до сотни занимает 8.1 сек, максималка — 225 км/ч. 📊 Сток BMW 320i ➡️ Омологационный эксклюзив 320Si: • Ходовая часть: Стандартная мягкая подвеска ➡️ Зажатое спортивное шасси M Sport • Трансмиссия: Гражданская коробка ➡️ Усиленная МКПП с гоночными передаточными числами • Двигатель: Обычный серийный агрегат ➡️ Штучный мотор ручной сборки на 173 силы 👇 Достаточно ли 2,0 литров и 173 сил для редкого омологационного спорткара? 🔥 — Да! Честная механика, настройки подвески M Sport и редкий тираж — отличная зажигалка. 💩 — Нет. Слишком слабый мотор для трековой легенды, обертка круче начинки. #bmw #e90 #320si #wtcc #омологация #раритет #скрипколеса #автомобили