Небольшое дополнение к предыдущему посту о роторах. Я написал там, что роторы на пауке ... — 10 сентября 2026 г. в 09:38:11.920
Небольшое дополнение к предыдущему посту о роторах. Я написал там, что роторы на пауке ВСЕГДА тяжелее обычных, и это слово там выделено капсом не просто так, а потому что роторы на пауке всегда тяжелее обычных. Это физика, от неё не убежать, как бы мы не старались. Но как всегда, есть одно "но": чтобы это утверждение было верным, нам нужно, чтобы разница в роторах была лишь в наличии и отсутствии паука, а толщина и дизайн рабочей поверхности были идентичны. После моей публикации мне в личку залетели с ноги несколько человек, наперебой стараясь указать мне на неточность, обнаруженную ими в посте, присылая сравнение самых базовых роторов вроде Avid HS-1 с роторами Shimano Ice Tech или с роторами Carbon-ti на карбоновом пауке. Объяснять очевидные вещи каждому индивидуально у меня нет ни малейшей возможности, однако, если само по себе подобное стало возможно, значит эти вещи очевидны не всем, и надо бы на этом слегка заостриться. Вашему вниманию предлагаются два коллажа из скриншотов карточек товаров с сайта r2-bike.com, это магазин велозапчастей, но необычен он прежде всего тем, что каждый лот взвешивается, и за последние 5 лет я ни разу не встретил глобальной разницы в их измерениях и моих, потому информацию с него можно считать достоверной. Так вот. Берём роторы с одинаковой конструкцией и толщиной рабочей поверхности и разницей только лишь в пауке, и наблюдаем, что как в случае с роторами 160 мм, так и в случае с роторами 203 мм ротор на пауке имеет большую массу. Понятное дело, что если сравнить с ротором RT-66, например, ротор RT-99, то последний при наличии паука может и будет легче, но у него рабочая поверхность представляет из себя алюминиевый венец, переходящий в лепестки радиатора, ламинированный с двух сторон стальной обложкой. Такой ротор не имеет ничего общего с односоставным RT-66, и их сравнение некорректно.