МИФ №5: «Таксист — профессия ещё на долгие годы. Роботы не заменят живых водителей»
МИФ №5: «Таксист — профессия ещё на долгие годы. Роботы не заменят живых водителей» Каждый раз, когда заходит разговор об автопилоте, звучит одно и то же: «Это всё тесты. В реальности без человека нельзя. Слишком сложная среда. Слишком много факторов». Ещё 5–7 лет назад это звучало убедительно. Сегодня, с приходом современных технологий автопилота, — уже нет. Автопилот — уже становится частью рынка. Waymo в США уже выполняет сотни тысяч поездок в год без водителя. Baidu через проект Apollo запустила роботакси в нескольких городах Китая. Tesla активно развивает FSD, приближаясь к полной автономности. Всё это не в рамках тестов, а в городах с реальным трафиком. Технологии автопилота незаметно проникали в массовые автомобили. У многих машин на российских дорогах уже есть те или иные помощники разного уровня автономности. Речь о международной классификации SAE — уровни от L0 до L5. • L0 — ранее к нулевому уровню относили машины без электронных помощников (например, «Жигули»). Сейчас требования изменились: для нулевого уровня автопилота автомобиль должен иметь хотя бы одну систему помощи — например, автоматическое торможение, контроль слепых зон и тд. • L1 — автомобиль должен оснащаться одной из двух систем: либо активным круиз-контролем, либо систему удержания в полосе. • L2 — объединяет возможности первого: автомобиль оснащается и активным круиз-контролем, и системой удержания в полосе. • L3 — это первый настоящий автопилот. Водитель может полностью передать управление машине, но только в определённых условиях (например, на трассе). При этом он обязан следить за дорогой и быть готовым мгновенно взять управление на себя по требованию системы. • L4 — может самостоятельно доехать до пункта назначения, но только при идеальных условиях. Если начнется дождь или снег, водителю придется взять управление машиной на себя. • L5 — полный автопилот. Без руля. Без педалей. В любых условиях. Машины пятого уровня уже есть, но они возят не людей, а товары. Уже сегодня в Шэньчжэне работает беспилотное такси. Правда, с массивными лидарами на крыше. В массовых авто такие решения появятся к началу 2030-х. Конечно, пока этого не случилось, делать прогнозы сложно. А вы как считаете, скоро автопилот вытеснит таксистов? Или это всё фантазии? Что думаете на этот счет? 🔥 — Случится в ближайшее время 👍 — Может быть, но не скоро 🙏 — Этого не будет никогда