Покупателям предлагался широкий выбор кабин. Самые компактные версии имели длину 54 дюй...
Покупателям предлагался широкий выбор кабин. Самые компактные версии имели длину 54 дюйма (1370 мм), тогда как наиболее просторные достигали 110 дюймов (2794 мм). В последнем случае речь шла уже о полноценном жилом модуле: с двухъярусной кроватью, шкафами для одежды, холодильником и местами для бытовой техники Парадоксально, но Peterbilt 362 появился именно в тот момент, когда нормативы, давшие зеленый свет бескапотникам, начали отменять. В 1982 году, всего через год после дебюта машины, Конгресс США принял закон о наземном транспорте (STAA), по которому ограничивалась длина полуприцепа, а не всего автопоезда. Для бескапотников это стало началом конца. Вскоре перевозчики вновь вернулись к длинноносым грузовикам. В 1987 году на производство поступил новый капотный флагман Peterbilt 379, и популярность 362-го постепенно пошла на спад. Впрочем, грузовик не исчез с рынка, его по-прежнему выбирали там, где важна маневренность и компактность, но среди всех проданных машин Peterbilt в середине 1990-х его доля не превышала 8%. Тягач Peterbilt 362 в базовой комплектации стоил около 70-75 тыс. долларов. При выборе длинной 110-дюймовой кабины, премиального пакета отделки салона, панорамного остекления и самого мощного двигателя Caterpillar цена легко переваливала за 95 тыс.! Для сравнения самый популярный среди транспортников International Transtar стоил 50-65 тыс. В 1994 году Peterbilt 362 был модернизирован. Вместе с литерой Е (Extended) в обозначении он получил новую кабину с переработанной системой входа и пониженной высотой пола, а также современные моторы с электронным управлением. В 2005 году на смену Peterbilt 362 пришел Peterbilt 364 с более обтекаемой кабиной, и эпоха классических американских COE официально закончилась. Peterbilt 362 оказался своеобразной вершиной бескапотной школы: вместительным, мощным и узнаваемым, но составить конкуренцию капотным машинам так и не смог...
Канал в каталоге Максиметера
190 подписчиков · Авто