Последние годы автоаукционный бизнес в Японии очень сильно меняется, меняется под влиян...
Последние годы автоаукционный бизнес в Японии очень сильно меняется, меняется под влиянием других стран и прежде всего России, так как наша страна после ОАЭ на втором месте по импорту машин из Японии. Россияне не только покупают но и уже давно живут в Японии занимаясь автобизнесом. Покупают битые автомобили, делают, выставляют на слабые аукционы, где им ставят высокие незаслуженные оценки и потирают ручки. Также занимаются и перепродажей аукционных машин, которые они выхватили подешевле. Мы очень тщательно смотрим статистику по вашим лотам и если такое обнаружено, предупреждаем вас о таких моментах, всегда! Как вы знаете, рынок «Зеленый Угол» во Владивостоке отжил свой век, площадка практически закрыта, новые законы по привозу авто и коммерческой перепродаже свели почти на нет машины по наличию во Владике. Многие продавцы стали торговать на Россию автомобилями прямо из Японии, со стоянок своих посредников. Какие-то японские компании с российскими истоками назвали свои проекты «Зеленый Угол 2.0», кто-то еще интересней придумал названия. Просматривая статистику для клиента, не первый раз вижу перепродаваемые машины на аукционе от российско-японской компании Акебоно. На Российских сайтах это фото только в низком разрешении, и там стикер не разглядеть. Но у меня на аукционе оно открывается в HD качестве и там четко видно наклейку «Зеленый Угол 2.0». Вот такие приколюхи в Японии все чаще и чаще😊 Истинно японского в Японии с каждым днем все меньше и меньше. Побывав на двух крупных аукционах USS в марте месяце, видел очень много тех персонала пакистанского и индусского происхождения, все это в конечном итоге часто влияет на иногда очень печальные результаты по работе с аукционами. И я не накручиваю себе картину и не надумываю фобии. Я работаю с аукционами Японии уже 20 лет и чувствую этот организм до мельчайшей молекулы. Пишу все это к тому что аукционы в Японии сейчас и аукционы 15 лет назад – это очень разные вещи. Многие слабые японские площадки своим слабым оцениваем как раз пытаются способствовать бОльшим продажам. Все равно машины идут в одни ворота. Нажать – купить машину – вообще не проблема. А вот купить хорошую машину, грамотно подобрать, минимизировать все эти аукционные гадости к минимуму, уложиться в отличную цену (а это наша приоритетная задача) – вот это самое сложное. Не работаем на объем, не работаем на отЪе…сь, максимально качественный и по-настоящему профессиональный подход. Ваш, JLCars.