Обзор немецких медиа
Обзор немецких медиа (+)Die Welt в гостевой статье «В ловушке системы заправок Shell: секретные контракты нефтяного гиганта» рассказывает, что каждый, кто управляет заправочной станцией для Shell, независим и наслаждается свободой и самореализацией. По крайней мере, так рекламирует себя крупнейшая в Европе компания по производству бензина. Но исследование WELT показывает, что реальность, по всей видимости, совершенно иная. Уровень упоротости: отсутствует Быть самозанятым — мечта многих людей. Свобода, самореализация, гибкое управление временем. Быть собственным боссом, а не плясать под чужую дудку. Shell, крупнейший после Aral оператор АЗС в Германии, имеющий около 2000 станций, рекламирует именно такие желания. В рекламном ролике, который можно найти на сайте британской компании, люди говорят в камеру. Они говорят о свободе предпринимательства, о своей страсти к работе и о том, как бы они сделали это снова и снова. Всех их объединяет одно: они являются арендаторами автозаправочных станций Shell. Далее на сайте крупнейшей в Европе компании по добыче нефти говорится, что те, кто становится арендатором Shell, пользуются «свободой предпринимательства», получают «возможности для прибыльного заработка» и помогают формировать «будущее мобильности». Исследование WELT показывает, что реальность часто бывает иной. Исследование основано на многочисленных документах, включая договоры аренды, счета и бизнес-планы, а также на беседах с арендаторами АЗС. Они показывают, что арендаторы Shell попали в ловушку системы спецификаций и обязательств, которая гарантирует компании надёжный доход, но при этом возлагает на них финансовый риск. Законны ли действия нефтяного гиганта, выяснится в четверг в суде Гамбурга, где арендаторы подают иски против Shell по нескольким делам. Большинство автозаправочных станций Shell управляются «партнёрами». Около 300 таких партнёров работают по всей Германии. Некоторые управляют только одной, другие — несколькими станциями. Необходимым условием для того, чтобы стать арендатором Shell, является создание собственной компании с ограниченной ответственностью. После этого они становятся независимыми предпринимателями — по крайней мере, с юридической точки зрения. Но, во-первых, арендаторы — что одинаково для всех компаний — не имеют никакого влияния на продажи бензина. (...) Цены там значительно выше, чем напрямую у оптовика, что видно из прайс-листов, имеющихся в распоряжении редакции. У независимых оптовиков банка Red Bull стоит от €0,80 до €0,90. Однако арендаторы Shell вынуждены покупать ее примерно за €1,15 у обязательного посредника Carissa. Хотя эта разница идёт Shell, арендаторам приходится перекладывать возросшие цены на покупателей, чтобы заработать хоть какие-то деньги. Но тут снова вмешивается Shell — и устанавливает максимальную цену. Арендаторы пожаловались в WELT, что из-за высоких цен клиенты покупают меньше продукции и всё чаще переходят к более дешёвым конкурентам. В ответ на запрос Shell заявила, что Carissa предлагает «цены в соответствии с рынком на весь ассортимент». Кроме того, арендаторы платят за охлаждение и доставку продуктов. Carissa также заботится о «размещении товаров в магазине АЗС». Однако, по нашей информации, другим ритейлерам, например операторам киосков, платят даже за размещение товаров в соответствии с пожеланиями поставщиков, например, в киосках. Shell описывает соглашение о передаче прибыли как «обычное и независимое от ценообразования для партнёров». <<<ЧИТАТЬ ПОЛНУЮ ВЕРСИЮ ПЕРЕВОДА СТАТЬИ>>> Автор: Макс Сковронек. Перевёл: «Мекленбургский Петербуржец». @Mecklenburger_Petersburger P. S. от «Мекленбургского Петербуржца»: ну, а что вы хотели? Капитализм. Большой бизнес имеет малый во всех доступных ему формах, вынуждая его перекладывать расходы и заложенные риски на клиентов. А клиенты на заправках Shell в итоге платят €2,40 за литр хорошего дизельного топлива.