Уже три года в Москве работает четвёртый Московский центральный диаметр
Уже три года в Москве работает четвёртый Московский центральный диаметр МЦД-4 — самый протяжённый диаметр. Он связал ТиНАО с Балашихой и стал важной частью единой транспортной системы столицы. 💺 За три года пассажиры совершили на МЦД-4 больше 265 млн поездок. Благодаря бесплатным пересадкам на рельсовый транспорт москвичи экономят на стоимости проезда в ежедневных поездках 49%, а жители области — до 69%. На маршруте четвёртого диаметра курсирует 112 современных составов, из них 30 — модели "Иволга 4.0". Городской электропоезд был создан специально для МЦД. Он разработан и выпускается на входящем в Тверской промышленный машиностроительный кластер Тверском вагоностроительном заводе. Система управления и ПО "Иволги" также отечественные. В производстве поезда задействовано больше тысячи предприятий и около 120 тысяч специалистов по всей стране. Вместе с диаметрами мы создаём современные городские вокзалы — комфортные, безопасные, с пересадками на метро, МЦК и наземный транспорт. В апреле 2026 года открылся московский городской вокзал Москва-Сити МЦД-1, интегрированный с МЦД-4. Несколько дней назад с Президентом России Владимиром Путиным открыли МГВ Серп и Молот. 🚉 Новые транспортные связи позволяют развивать территории. Вокруг новых станций растут жилые кварталы, общественная и деловая активность. Например, в первый год после запуска МЦД-4 суммарная кассовая выручка малого и среднего бизнеса в радиусе 1,5 км от станций выросла почти на 15% в сопоставимых ценах. Больше всего — в общепите, розничной и оптовой торговле.