8 октября 2026года принял участие в работе 28-й сессии Международного Байкальского зимн...
8 октября 2026года принял участие в работе 28-й сессии Международного Байкальского зимнего градостроительного университета (МБЗГУ), которая состоялась на базе Иркутского национального исследовательского технического университета (ИРНИТУ). ▶ Работа сессии организована в гибридном формате, включающем два очных этапа и онлайн-программу в межсессионный период. Первый очный этап – с 29 сентября по 8 октября 2026 года, второй – с 8 по 20 февраля 2027 года. Между ними, с октября по февраль, для участников будут организованы онлайн-лекции ведущих российских и международных экспертов, а также регулярные консультации с пилотами и наставниками, что позволит углубить проработку проектных решений и подготовиться к финальному этапу. ▶ Тема – «Преобразование территории аэропорта города Иркутска» – инициирована губернатором Иркутской области Игорем Кобзевым. Участникам сессии МБЗГУ предстоит разработать концепцию комплексной трансформации освобождающейся территории в свете строительства нового аэропортового комплекса. ▶ На первом этапе участники – студенты и молодые специалисты в сфере архитектуры и градостроительства и смежных дисциплин – ознакомились с территорией проектирования, провели полевые исследования, сформировали аналитическую базу и определили ключевые направления проектной работы. Команды проделали большую работу и 8 октября подвели её предварительные итоги. Пять команд – пять презентаций. Разные подходы – разные сценарии развития территории. ▶ Были предложения создать: ✅ научно-технологический кластер, занимающийся сохранением природных ресурсов региона и управлением ими, развитием ресурсосберегающих технологий; ✅ природно-цифровой полифункциональный центр, в рамках которого открыть, например, уникальный цех литографии, выпускающий интегральные схемы, к примеру, микросхемы, процессоры, чипы памяти; ✅ Всероссийский детский центр с каким-либо уклоном; ✅ спортивно-событийный кластер «Здоровый иркутянин»; ✅ территорию, связывающую историю, современность и человеческие судьбы в рамках проекта «Иркутский путь». ▶ Команды смогли сформулировать свою позицию и профессионально оформить приготовленные материалы. Эксперты оценили проекты, указали на сильные и слабые стороны каждой разработки, обозначили, на что следует обратить внимание. Аспектов много – экспертные мнения разные, в том числе прямо противоположные. И все их командам предстоит учесть в дальнейшей работе над проектами. А вопросов, требующих продуманных решений, много. ▶ Границы проектирования – территория действующего аэропорта и прилегающая территория – 1 200га (5% всей территории г.Иркутска). Освоить сразу всю территорию не представляется возможным – это огромные денежные средства. Город не потянет. И область не потянет. Нужно федеральное финансирование. ▶ Один из проектов направлен на создание Всероссийского детского центра. Что он должен включать в себя, чтобы дети со всех уголков страны сюда, в Иркутск, не на берег Байкала даже, захотели поехать? Или проект создания спортивно-событийного кластера. Какие уникальные спортивные соревнования мы сможем предложить проводить далеко от центральной части России? Должен быть спрос на кластер. Сегодня для многих туристов Иркутск – ворота на Байкал, не больше. Мы должны сработать на город, а не на Байкал. ▶ Как решить конкретные проблемы данной территории, которые обязательно возникнут? К примеру, что делать с бетоном на взлётно-посадочной полосе? Снять? Засыпать землёй? Или как будут освобождаться участки, находящиеся в частной собственности? Что делать с предприятиями, чья деятельность напрямую связана с аэропортом? ▶ Как территорию встроить в городскую среду не только социокультурно, но и экономически? С переносом аэропорта за черту города Иркутск теряет немалые налоговые отчисления. Может, вообще аэропорт не переносить? Разговоры о строительстве нового аэропорта ведутся уже несколько десятков лет.