📦 СПОТ запускают: импорт через ЕАЭС будет работать по новым правилам
📦 СПОТ запускают: импорт через ЕАЭС будет работать по новым правилам Теперь официально: подписаны законы о запуске системы СПОТ — механизма, который меняет порядок ввоза товаров в Россию. ‼️Старт — с 1 июня 2026 года. Речь про автоперевозки из стран ЕАЭС: Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии. ➡️ В чём суть изменений Главное новшество — налоги платим до ввоза, а не после. Если раньше НДС и акцизы закрывались уже по факту поставки, то теперь: 👉 импортер обязан внести обеспечительный платёж заранее — минимум за 2 дня до пересечения границы. По сути, государство говорит: «сначала деньги — потом товар». ➡️ Как это будет работать на практике 1️⃣ Оформление ДОПП Импортер через сервис ФНС создаёт электронный документ — 📄 «Документ о предстоящей поставке товаров» Туда вносятся все данные по сделке и грузу. 2️⃣ Обеспечительный платёж Перечисляется сумма, равная будущим косвенным налогам (НДС + акцизы). 3️⃣ QR-код на границе После проверки система выдаёт QR-код. 🚫 Нет кода — нет въезда. Всё просто. ➡️ Кого это не коснётся Есть исключения. Система не применяется к: — наличным деньгам — нефти и нефтепродуктам — электроэнергии — товарам для личного пользования физлиц — перевозкам между Калининградом и остальной Россией. От обеспечительного платежа также освобождены: — крупнейшие налогоплательщики — участники налогового мониторинга — уполномоченные экономические операторы (УЭО) ➡️ Что поменяли в Налоговом кодексе Параллельно обновили правила по НДС и акцизам — в части сроков и порядка уплаты при импорте. ➡️ Зачем всё это Официальная цель — «обеление» импорта и равные условия для всех. 💰 По оценке Минфина, бюджетный эффект будет ощутимым: — до 50 млрд ₽ уже в 2026 году — до 100 млрд ₽ в 2027 — и около 150 млрд ₽ ежегодно дальше. 👉 Что это значит для бизнеса — нагрузка по оборотке вырастет (деньги «замораживаются» заранее) — ошибки в документах станут критичнее (без QR-кода груз просто не поедет) — планирование поставок придётся ужесточать. Если коротко: СПОТ — это не про «ещё одну формальность». Это про новую логику работы с импортом, где цена ошибки и стоимость денег становятся выше.