Испытание на прочность: первый полёт В‑80 вопреки всем сложностям
Испытание на прочность: первый полёт В‑80 вопреки всем сложностям 17 июня 1982 года - в этот день лётчик-испытатель Николай Павлович Бездетнов впервые выполнил режим висения на первом опытном образце В-80 (заводской № 800-01, бортовой № 010). Проще говоря, машина смогла подняться и удерживаться в воздухе на одном месте - базовый, но критически важный этап проверки. Вертолёт только покинул цеха Ухтомского вертолётного завода (ОКБ им. Н. И. Камова), и предстояло доказать, что сама концепция жизнеспособна. Испытания проходили в непростых условиях. Машина была ещё "сырой": отсутствовали ключевые системы, включая пушку и катапультируемое кресло, а вместо штатных двигателей использовались ТВЗ-117В. По сути, инженеры и пилоты одновременно проверяли лётные характеристики, дорабатывали конструкцию и искали решения в условиях ограничений. Дополнительную сложность создавали место и режим секретности. Испытательный комплекс находился недалеко от МКАД, в районе Новорязанского шоссе, поэтому первый образец замаскировали под гражданскую технику: покрасили в небесно-голубой цвет и нанесли "фальшивые" окна и двери, даже с прозрачными накладками. Одна из таких накладок во время полёта оторвалась и попала в воздухозаборник - вертолёт, тем не менее, сумел вернуться и сесть на одном двигателе. После этого от маскировки с "окнами" отказались. Первый образец использовался для отработки базовых систем и лётно-технических характеристик. На нём экспериментировали с компоновкой, в том числе с формой хвостового оперения, выполняли полёты без консолей крыла. Уже 23 июля 1982 года тот же экипаж выполнил следующий этап - первый полёт по кругу. Он длился около 15 минут, проходил на высоте 200–300 метров и стал полноценной проверкой устойчивости и аэродинамики машины в движении. Позже появился второй опытный образец (№ 011) с полноценным оснащением, включая вооружение и прицельно-пилотажно-навигационный комплекс "Рубикон". В дальнейшем В-80 получил серийное имя, под которым вошёл в историю - Ка-50 (прозвище «Чёрная акула»). На фото: Первый лётный экземпляр опытного вертолёта В-80 (зав. № 800-01, борт 010). Источник: Крылья Родины. Григорий Кузнецов. Вымысел и правда о «Черной акуле». Взято из ВК сообщества ВерТолеТоМаниЯ (https://vk.com/club223685384 )
Канал в каталоге Максиметера
2 503 подписчиков · Наука