5 июня 1946 года, был проложен первый безопасный морской путь в Балтийское море.
5 июня 1946 года, был проложен первый безопасный морской путь в Балтийское море. Дата прорыва морской минной блокады - 5 июня 1946 года - так же значима для Ленинграда, как и прорыв блокады сухопутной. Ко времени окончания войны город по-прежнему оставался блокированным со стороны Балтийского моря. К западу от Ленинграда под холодными серыми волнами прятались огромные минные поля с десятками тысяч тонн взрывчатки - к концу 1944-го здесь было выставлено примерно 66 500 мин. Судоходство и рыболовство, морские связи с балтийскими республиками и западными странами находились в полном параличе. Без свободных фарватеров восстановить разрушенный войной Северо-Запад страны оказалось невозможно. Также не могли эффективно нести службу военные корабли. Так, 17 октября 1945 года, недалеко от Кронштадта, на донной магнитной мине подорвался крейсер «Киров». Этот корабль отважно сражался против немцев всю войну, тем обиднее было повреждение, полученное уже после Победы. Лёд и балтийская штормовая погода увеличивали число свободно плавающих ловушек. Поперёк Финского залива - между Таллином и полуостровом Порккала-Удд - стояла сплошная сеть минных заграждений. Смертельные зоны изобиловали различными их типами - антенными, якорными, магнитными, акустическими, донными. К тому же изготовленными в разных странах – Германии, Франции, Голландии, Норвегии. Ловушки выставляли на разной глубине и окружали устройствами, максимально затрудняющими работы по обезвреживанию. Экипажи тральщиков ежеминутно рисковали жизнью, так как «рогатая смерть» воплощала в себе новейшие научно-технические достижения того времени. Немецкие мины могли взрываться не только от соприкосновения с кораблём, но и на расстоянии - от воздействия его физических полей. Например, магнитного, акустического, динамического. Расчистка главного фарватера, начавшаяся осенью 1944 года, завершилась 5 июня 1946-го. Эта дата в истории Ленинграда навсегда остаётся днём прорыва минной блокады города. Последний год боевого траления на Балтике - 1957-й, но и после этого ещё долго всплывали на поверхность отдельные мины, вымываемые из каменных расщелин течением или штормами. И тогда опять на судах звучали сигналы боевой тревоги, и оглушительный взрыв уничтоженной ловушки ещё раз напоминал о минувшей войне. К концу 1965 года в Финском заливе всего вытравили, обнаружили и уничтожили более 12 000 мин. Оставшиеся от времени и под влиянием внешней среды потеряли боеспособность. Были открыты для плавания последние опасные районы. Для служивших на Балтийском флоте война продолжалась ещё 20 лет после капитуляции фашистской Германии. Сегодня о боевом подвиге советских моряков напоминает памятный знак, который установлен на Елагином острове в 1990 году. За время работ по разминированию подорвались более 60 тральщиков Балтийского флота (29 после 9 мая 1945 года), 17 из них затонули вместе с экипажами. Погибли сотни советских моряков, тысячи контуженных и искалеченных. Вечная слава и вечная память! Взято из ВК сообщества Музей отечественной военной истории в Падиково (https://vk.com/padikovo ) #ВОВ