#Вашатема
#Вашатема #профиль Ну, как, студенты? Сегодня мы с вами говорим о нашем профиле "Котлы, камеры сгорания и парогенераторы АЭС"... Вы - будущие разработчики этого оборудования, включая еще и реакторы для АЭС. Это и конструирование, и технология, и моделирование, и расчёты, и сопровождение, и наука... Говорим: Газотурбинный двигатель. Мы, как будто, проглатываем "газо" и ударение делаем на "турбинный" Получается, что люди, далекие от этого устройства, не понимают, что всё начинается с нашей с вами части. Камеры сгорания. Воздух из окружающей среды сжимается нагнетателем и поступает в камеру сгорания, в неё же подаётся топливо. При сгорании этой смеси образуется большое количество раскалённых газов. Часть энергии этих газов расходуется на вращение газовой турбины, которая сжимает следующую порцию воздуха в нагнетателе и поддерживает тем самым давление в камере сгорания. Остальная же часть энергии может передаваться на приводимый агрегат или использоваться для создания реактивной тяги. Эта часть работы двигателя считается полезной. В качестве топлива используется разнообразное горючее. Например: бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, природный газ, судовое топливо, водяной газ, спирт и измельчённый уголь. Знаете историю создания газотурбинного двигателя? В 1791 году английский изобретатель Джон Барбер получил патент за номером 1833, в котором описал первую газовую турбину. В 1892 году русский инженер П. Д. Кузьминский конструировал и построил первый в мире ГТД с газовой реверсивной турбиной радиального типа с 10 ступенями давления. Турбина должна была работать на парогазовой смеси, которая получалась в созданной им же камере сгорания — «газопаророде». В 1906—1908 году русский инженер В. В. Кароводин сконструировал газовую турбину взрывного типа (турбину постоянного объёма). Безнагнетательный ГТД Кароводина с 4 камерами прерывистого сгорания и газовой турбиной при 10 000 об/мин развивал мощность 1,2 квт (1,6 л. с.). В 1909 году русский инженер Н. Герасимов запатентовал ГТД, использующийся для реактивного движения, то есть по сути — первый турбореактивный двигатель (привилегия № 21021, 1909 г.). В 1913 г., М. Н. Никольский спроектировал газотурбинный двигатель мощностью 120 кВт (160 л. с.), у которого было три ступени газовой турбины. Дальнейшие усовершенствования в конструкцию газотурбинных двигателей внесли В. И. Базаров (1923 г.), В. В. Уваров и Н. Р. Брилинг (1930—1936 гг.). В 1930-е годы огромный вклад в развитие газотурбинных технологий внесла группа конструкторов под руководством академика АН СССР А. М. Люльки. Главные работы конструктора касались турбореактивных двигателей с центробежным лопастным нагнетателем, которые стали основными для авиации. Как вы думаете? Ваша тема? Естественно... Так что помните, газотурбинные установки, газотурбинные двигатели начинаются с камер сгорания... 😴👍 https://vkvideo.ru/video-140656502_456239037?list=66966e0e1d6212adcd