Вышла моя статья о сигналах в русском флоте при Петре. Скачать можно тут.
Вышла моя статья о сигналах в русском флоте при Петре. Скачать можно тут. В XVIII веке адмиралы командовали эскадрами с помощью флагов и вымпелов. Но как именно — сегодня многие представляют себе превратно. В одной популярной книге про контр-адмирала Калмыкова рассказывается, как в 1713 г. адмирал Крюйс поднял сигнал «Курс ведёт к опасности», а капитан-командор Рейс прочитал его по британскому своду как «прекратить погоню». Из-за этого корабли сели на мель и упустили шведский отряд. Но в XVIII веке такое было невозможно. Тогда не существовало ни буквенных, ни цифровых значений флагов, ни общепринятых международных сводов. Каждый флот имел свой ограниченный набор сигналов (обычно до 100), и все они были жёстко определены в уставных документах. Никаких «двух сводов» у одного адмирала быть не могло. Этот казус — плод позднейших домыслов. Можно выделить три этапа развития сигналов 1. Ранний (до середины XVIII в.) — традиционные сигналы, идущие из средневековья. Флаги не имеют буквенных или цифровых значений. Смысл передаётся через цвет, рисунок, место поднятия, манёвры парусами и пушечные выстрелы. Количество сигналов — не более 100. 2. Переходный (середина XVIII – середина XIX в.) — попытки создать рациональную систему. Флагам присваиваются цифры, число сигналов растёт до тысяч. 3. Современный (с середины XIX в.) — Международный свод сигналов, флаги имеют буквенные и цифровые значения. Возможных сигналов — десятки тысяч. Петровский флот относится к первому этапу. Согласно «Морскому уставу», в корабельном флоте использовалось 54 сигнальных флага, 8 национальных и ведомственных флагов, 2 должностных вымпела и 14 вымпелов. Плюс — флаги других государств (Великобритании, Франции, Голландии, Швеции, Дании) для опознавания. Всего на борту могло быть до 70 флагов и 16 вымпелов. Сигналы делились на генеральные (для повседневных манёвров: постановка на якорь, движение, вызов офицеров, салюты) и боевые (для управления в сражении, в основном для кильватерных колонн). Рисунки были простыми: одноцветные, двухцветные полосы, кресты (прямой, косой, мальтийский), шахматные клетки, овалы. Это делало их легко различимыми. Способы подачи сигналов: — Поднятие флага - основной способ. — Манёвры парусами - например, распустить марсели (второй снизу ряд парусов) на той или иной мачте. — Комбинация — флаг + пушечный выстрел + манёвр парусами. Например, если адмирал хотел, чтобы передние корабли повернули, он распускал «кейзерс-флаг с флагштока с форстенга». Если хотел отдать якорь — выстреливал дважды и распускал оба марселя. Все сигналы были заранее прописаны в печатных или рукописных инструкциях. Пётр I заимствовал сигналы, вероятно, в Великобритании или Голландии, адаптировал и творчески переработал вместе с адмиралами. П.А. Кротов обнаружил в бумагах Петра переводы «Описания ординанса каравана морского английской монеры» и «Ординанса армады московской» — прямое свидетельство заимствования. Также были известны французские и голландские сигналы — их переводы хранятся в Библиотеке Академии наук, но их влияние на русскую систему требует дальнейшего изучения. Русская дневная флажная система петровского времени стояла вровень с европейскими. Она позволяла управлять эскадрами в Северной войне и, вероятно, без серьёзных изменений просуществовала до начала правления Екатерины II. Изучение сигналов — это ключ к пониманию тактики и возможностей флотоводцев того времени, ведь сами адмиралы редко оставляли письменные трактаты. Так что разобраться в том, как они командовали, можно только по их сигналам. Кирилл Назаренко: ТГ // ВК // Max История. Главное: YouTube // RuTube #парусный_флот