На чем ездили анапские руководители после войны?
На чем ездили анапские руководители после войны? История, навеяная топливными проблемами сегодняшнего дня. Легковой автомобиль горисполкому был выделен на рубеже 1952-1953 годов, согласно Постановлению Совета Министров РСФСР. А до этого 4 года единственным автоматизированным средством передвижения в горисполкоме был мотоцикл. А чиновники рангом пониже и коммунальные предприятия в те времена использовали лошадей, мотоциклы и велосипеды. Летом 1953-го в повестку дня заседания горисполкома вносился вопрос о разрешении начальнику ремконторы Рылькову покупки трех велосипедов. «Ввиду разбросанности объектов ремонтно-строительных работ и трудностей своевременного контроля за ходом ремонтов конторе разрешили приобрести велосипеды за счет сверхплановых прибылей». А в сентябре 1953-го разрешили «Зелентресту» «ввиду износа имеющихся телег» приобрести три одноконные телеги за счет сверхплановой прибыли. В следующем году — по одной грузовой машине горводопроводу и горэлектросети ввиду значительного увеличения объема работ. В 1955-м горисполком «в связи с отсутствием в городе средств передвижения и большой разбросанностью строительных объектов» разрешил «управлению главного архитектора города за счет собственных средств приобрести один велосипед». В 1958 г. дорожному тресту разрешили купить мотоцикл. В 60-м разрешили купить мотоцикл пожарной команде. А горкомхозу в 1961 г. разрешили приобрести два мусоровоза и ассенизационную машину за счет уменьшения статей по мощению дорог и тротуаров. Конечно, временам были трудные, да и с машинами напряженка, сейчас – совсем другое дело. Но купить велосипед управлению архитектуры (или другим управлениям) – мысль очень интересная. Не так ли?😃 На фото – 33-я годовщина Великой Октябрьской революции в Анапе. 1950-й год. 📌Ретро Анапа 👈️подпишись!