Ну штож, встречайте: новый налог на небо!
Ну штож, встречайте: новый налог на небо! С 1 января нас всех ждёт новый квази-налог. Не всех, конечно. Только тех, кто летает. То есть пассажиров любых российских авиалиний. Остальных — не коснётся. Наверно. Сбор утверждён как «механизм промышленной политики». Звучит солидно, по-взрослому. Пассажиры теперь фактически софинансируют создание и эксплуатацию отечественного авиапарка. Потому что себестоимость МС-21 — 8,9–11 млрд рублей, а Airbus A320 — 3,4–4 млрд. Разница, как говорится, налицо. И эту разницу призван покрыть наш с вами карман. Ну, точнее, билет. 500 рублей прикрутят к внутренним рейсам, 1000 — к внешним. Деньги пойдут на строительство самолётов. И прежде чем кричать «всё подорожало, а тут ещё и это!», неплохо бы знать две вещи. Во-первых, в КБ «Яковлев» над проектом МС-21 работает как минимум один вологодский авиаинженер. Так что проект нам вроде как и не чужой. Земляк, можно сказать. Свой парень. Пусть и незнакомый. А во-вторых… почти во всех странах есть такой налог. Просто называется по-другому и тратится на разное. Ну, как «тратится». Скажем так — на что-то. В Великобритании к билетам прикручивают от 8 до 259 евро в экономе и до 1300 евро в бизнесе. Англия собирает до 4,5 миллиардов фунтов в год. И знаете, на что? А никто не знает! Просто «налог на авиапассажиров». Деньги идут в общий котёл и распределяются как бог на душу положит. То есть как попало. В Японии — около 3000 йен (полторы тысячи рублей). Идут строго на развитие туристической инфраструктуры. То есть на таблички «Добро пожаловать» и урны с сакурой. В Германии — от 15 до 70 евро. Тратят на учёных, которые разрабатывают авиатопливо нового поколения. Учёные, видимо, летают. Или хотя бы знают, что это такое. В США — федеральный акциз 7,5% от стоимости билета. Американцы — самая летающая нация в мире, 890 миллионов пассажиров в год. Деньги бешеные. Куда тратят? Чёрт его знает. Америка не говорит. Америка вообще никогда ничего не говорит. Так что… у нас, по крайней мере, налог честный. Мы будем строить самолёты. Всей страной. Ну как всей… Из 146 миллионов россиян 44% никогда не летали на самолётах. Так что строить будем не всей страной, а той её частью, которая летает. Или мечтает полетать. Или хотя бы смотрит в небо с балкона. Но зато — честно. И с вологодским инженером. Это ли не повод для гордости? --- P.S. Говорят, если сбор назвать «механизмом промышленной политики» три раза подряд, он перестаёт быть налогом и становится инвестицией в светлое будущее. Проверять не советую — 500 рублей уже включены в билет. Они мне интересны