Витебский вокзал может принять часть электричек с Московского направления
Витебский вокзал может принять часть электричек с Московского направления РЖД планирует электрифицировать два пути на Витебском вокзале для электричек. В связи со строительством высокоскоростной магистрали между Санкт-Петербургом и Москвой реализуется программа компенсационных мер. В её рамках РЖД планирует электрифицировать два перронных пути на Витебском вокзале. Это нужно, чтобы перенаправить часть пригородных поездов с Московского направления. Об этом говорится в ответе компании на запрос эксперта Романа Порошина. Сокращать количество электричек на самом Витебском направлении не собираются. Проектную документацию начнут готовить после того, как разработки согласуют с КГИОП. По мнению специалистов, электрификация может затронуть пути №5 и №6. Боковой путь часто используют для киносъёмок, и там важно сохранить исторический облик. Электрификация нужна не только для пригородных составов. Поезда дальнего следования, прибывающие на Витебский вокзал, вынуждены использовать тепловозную тягу. Пути для поездов на Москву — как минимум единственный неэлектрифицированный участок. Идея полной электрификации Витебского вокзала с последующим продолжением до границы с Беларусью обсуждается давно. Планы переключить сюда поезда с Московского направления существовали и раньше, но теперь они стали более конкретными. С 25 августа 2026 года Московский вокзал перестал принимать и отправлять пригородные поезда. В два этапа оттуда вывели 56 пар электричек Московского и Волховстроевского направлений. Основной пассажиропоток приняло Рыбацкое, где обслуживаются 46 пар поездов, ещё часть — Ладожский вокзал. Всё это необходимо для переустройства Петербургского железнодорожного узла под ВСМ. Терминал высокоскоростных поездов разместят возле Московского вокзала, для чего выведут из эксплуатации первые пять перронных путей. Рыбацкое и Ладожский вокзал — временные конечные. К концу 2027 года пригородные поезда планируют перевести на строящуюся Волковскую. Сейчас расписание составлено так, что Ладожский вокзал и Рыбацкое справляются с нагрузкой. Однако в будущем важно учесть работы на перегоне Глухоозёрская — Обухово. Там предстоит большой объём: существующие пути демонтируют, путевое развитие на Фарфоровской и Сортировочной реорганизуют. Потребуется временный обход. Фото: Piter.TV shikhelen Источник: https://vk.cc/d21EfL