БЕЛАЗ-540: машина, изменившая советские карьеры
БЕЛАЗ-540: машина, изменившая советские карьеры В конце 1950-х будущий БелАЗ ещё выпускал машины, разработанные в Минске. В 1958 году в Жодино передали производство 25-тонного МАЗ-525. Но уже через несколько лет здесь решили создать карьерный самосвал собственной конструкции — машину, изначально рассчитанную не на дороги общего пользования, а на тяжёлую работу в карьере. В 1961 году появился опытный БЕЛАЗ-540. Его грузоподъёмность составляла 27 тонн, объём кузова — 15,3 м³, а максимальная скорость достигала 55 км/ч. Серийное производство началось в 1965 году. Для своего времени машина выглядела необычно: короткая колёсная база, огромный кузов и характерная кабина рядом с моторным отсеком. Это уже был не увеличенный дорожный грузовик, а специализированная карьерная машина. Именно БЕЛАЗ-540 стал базовой моделью нового семейства самосвалов грузоподъёмностью 27–32 тонны. В 1965 году машину отметили золотой медалью на международной выставке в Лейпциге. Позже появилась модернизированная версия БЕЛАЗ-540А с двигателем ЯМЗ-240. Так начиналась история техники, без которой сегодня трудно представить открытые горные работы. #ГорнопромышленнаяСтратегия #БЕЛАЗ #горнаятехника #историяпромышленности #горнаяпромышленность