Каско на «китайцев» становится одноразовым?
Каско на «китайцев» становится одноразовым? Пролонгация полисов по китайским автомобилям — 25% против 60% по европейским. Но страховщики бьют тревогу не только по этому поводу: «китайцы» ломают всю экономику в моторах, которая и без находится под жестким давлением многих негативных факторов. Собрали пугающую статистику в эксклюзивном материале АСН: 🔹 Средняя выплата подскочила на 75% за три года; средний тариф все это время прибавлял по 0,3–0,6% в год. 🔹 Тоталы: при серьезном ДТП «китайца» проще списать, чем починить. Доля тоталов выросла на 56%, а продать годные остатки на вторичке — огромная проблема. 🔹 Сроки урегулирования выросли с 63 до 95 дней. Китайский парк добрался до массовых страховых случаев, и это надолго. Тарифы, систему продаж, а главное — урегулирование убытков придется подстраивать под новую реальность. Чем раньше рынок это учтет, тем меньше будет расхождение между тарифом и фактической стоимостью убытка. Читайте про эту новую реальность в спецпроекте АСН → А лидеры рынка разберут ее вслух на первом саммите АСН «Урегулирование убытков: экономика, технологии, антифрод», который пройдет 29 сентября 2026 года в Москве. Первая сессия — «Экономика убытка: инфляция ремонта против тарифа» — во многом посвящена влиянию китайского автопрома. К тому же за десять дней до саммита вступят в действие новые справочники РСА, и представители союза будут в зале. Программа саммита, состав спикеров, заявки на выступление → 🔔 Подписывайтесь на АСН в Telegram | MAX
Канал в каталоге Максиметера
1 259 подписчиков · IT и технологии