Развитие истории с Иртышом: 27 сентября в казахстанском Павлодаре на II Международном ф... — 28 сентября 2026 г. в 05:21:03.500
Развитие истории с Иртышом: 27 сентября в казахстанском Павлодаре на II Международном форуме «Иртыш - река дружбы, река развития» обсуждали сразу две связанные задачи: развитие транспортного коридора Китай - Казахстан - Россия и создание совместной системы экологического мониторинга и управления трансграничным водным ресурсом. Какие тезисы звучали: ✔ Расширить роль Иртыша в большой грузовой логистике. Рассматривается коридор Китай - Казахстан - Россия с дальнейшим выходом через Обь на Северный морской путь. Омская область прорабатывает мультимодальный узел, Казахстан - развитие речной инфраструктуры. ✔ Для роста судоходства придётся углублять русло. Павлодарская область уже ведёт расчистку и дноуглубление и предлагает синхронизировать эти работы с российской стороной. Цель - обеспечить стабильный судовой ход и увеличить грузопоток. ✔ Создать единый цифровой паспорт Иртыша. В общую систему предлагается собрать данные о гидрологии, глубинах, качестве воды, донных отложениях, рыбных ресурсах, гидротехнических сооружениях, судоходстве и источниках антропогенной нагрузки. Причём использовать этот цифровой паспорт хотят не только экологи - данные должны стать основой и для решений по дноуглублению, судоходству и развитию портовой инфраструктуры. ✔ В Восточном Казахстане предлагают построить новый речной порт в Тугыле на озере Зайсан. Потенциальная грузовая база - более 3 млн тонн за навигацию. Параллельно рассматривается строительство железной дороги Тугыл - Майкапшагай. ✔ В Омске планируют развивать собственное судостроение. К 2030 году хотят выпускать баржи класса «река-море» грузоподъёмностью до 5 тыс. тонн. ✔ Появилась и концепция «Иртыш - зелёный логистический коридор»: часть грузов предлагается перевести с автотранспорта на реку, в том числе создать регулярный маршрут Павлодар - Омск. ✔ Экологи при этом напоминают: развитие судоходства нельзя рассматривать отдельно от состояния реки. Предлагается совместно исследовать наиболее чувствительные участки Иртыша, включая нерестилища, а инфраструктурные работы проводить с учётом научного мониторинга. ✔ В символической части форума участники выпустили в Иртыш 1 тыс. мальков осетра. Конечно, любое дноуглубление, строительство портов и рост грузопотока необходимо увязывать с качеством воды, состоянием экосистем, рыбными ресурсами и интересами регионов, которые зависят от Иртыша. Зелёная барыня ESG в MAX