🚕 Стоимость автомобиля для такси предложили оценивать с учётом всего жизненного цикла
🚕 Стоимость автомобиля для такси предложили оценивать с учётом всего жизненного цикла 6 октября в Москве на форуме CarX 2026 председатель Общественного Совета по развитию такси Ирина Зарипова представила расчёт, который показывает, как остаточная стоимость автомобиля влияет на экономику таксопарка. Главная идея простая: для такси недостаточно знать, сколько автомобиль стоит при покупке. Важно понимать, сколько он будет стоить бизнесу за всё время работы. Для сравнения автомобили оценивали в одинаковых условиях: 3 года эксплуатации и 300 тыс. км пробега. Один из ключевых показателей — сколько стоимости автомобиль теряет в расчёте на каждый километр. 📊 Для Evolute i-JOY, UMO 5 и Москвича 3e потери составили 6,25–7,58 руб./км. Интересный результат показал Hongqi E-QM5 с технологией Battery Swap. Через три года и 300 тыс. км автомобиль сохранял 68,9% первоначальной стоимости, а потеря стоимости составляла 1,87 руб./км. 💡 Поэтому при выборе автомобиля для такси важно смотреть не только на цену покупки. Автомобили с разной стоимостью на старте могут совершенно по-разному выглядеть по итогам нескольких лет коммерческой эксплуатации. Именно поэтому остаточная стоимость и потери на километр должны учитываться при выборе автомобиля и формировании таксопарка. Подробнее о расчётах — на сайте Общественного Совета по развитию такси: Читать материал полностью: https://os-taxi.ru/news/stoimost-avtomobilya-dlya-taksi-predlozhili-ocenivat-s-uchyotom-vsego-zhiznennogo-cikla/