Михаил Михайлов | ЛДПР | Не врать и не бояться!
Без категории · 3 сентября 2026 г.
Мегапроекты НСО: бесконечные суды и ожидания
Мегапроекты НСО: бесконечные суды и ожидания Мы уже длительное время обитаем в окружении масштабных строек: Восточный обход, Центральный мост, расширение Ордынского шоссе в районе села Верх-Тула и продление Гусинобродского шоссе. Сроки постоянно затягиваются и переносятся, власти судятся с подрядчиками, а воз и ныне там. Объекты годами стоят недостроенными, пока автомобилисты вынуждены часами толкаться в пробках. Ситуация в цифрах выглядит удручающе. В августе в Арбитражный суд Новосибирской области поступило семь исковых заявлений на общую сумму порядка 890 миллионов рублей от заказчика строительства Восточного обхода ФКУ «Сибуправтодор» к подрядчику АО «Новосибирскавтодор». Повод стандартный: неисполнение обязательств, срыв сроков и дефекты покрытия. Не исключаю, что эти иски — попытка взыскать недоимку с «живого» подрядчика после того, как иск на 2,5 миллиарда к предыдущему исполнителю, обанкротившемуся «Сибмосту», был отклонен. К сожалению, такая практика стала для нашего региона системной: на стройке «Сибирь-Арены» иски к компании «Элинальфа» достигали 7 млрд рублей, на строительстве четвертого моста Минтранс НСО уже взыскал 229,8 млн рублей с «Сибирской концессионной компании» при наличии еще нескольких исков на 33 млн, а расширение Ордынского шоссе и вовсе заморожено на два года. Если добавить сюда сорванные сроки строительства концессионных школ и поликлиник, а также ситуацию с дорогой к СКИФ, которая буксует даже при полном наличии денег и вопреки ожидаемому визиту Президента, картина «освоения» бюджетных средств становится совсем грустной. Сейчас регион посещает замглавы Минтранса РФ Борис Ташимов. Обсуждаются перспективы тех средств, которые губернатор согласовал во время визита президента — на достройку Восточного обхода и расширение Чуйского тракта. Нам обещают ускорить финансирование, но, честно говоря, становится тревожно. Я убежден: федеральным властям необходимо привязать выделение средств к максимально жестким срокам и усиленному контролю. Без этого мы рискуем никогда не увидеть четырехполосный Чуйский тракт, который уже давно есть в Алтайском крае. Пока в нашем регионе «не в коня корм», а сроки и стоимость объектов растут по неуважительным причинам — из-за низкой компетенции ответственных чиновников и специалистов профильных министерств. А в конечном итоге страдаем мы, жители. Мы вынуждены стоять в бесконечных очередях в старых поликлиниках из-за недостроев, отдавать детей в переполненные классы существующих школ, часами толкаться в пробках и подвергать себя рискам на узких автомобильных трассах. И при этом мы еще и оплачиваем все эти управленческие ошибки и задержки своими налогами.