Михаил Михайлов | ЛДПР | Не врать и не бояться!
Без категории · 2 сентября 2026 г.
Трамвайные грезы и суровая реальность: почему обещания мэрии рискуют остаться на бумаге?
Трамвайные грезы и суровая реальность: почему обещания мэрии рискуют остаться на бумаге? Ну вот, дождались. Мэрия официально объявила о начале строительства трамвайных путей от Волочаевской до автовокзала «Восточный». Госэкспертиза дала «добро» на участок вдоль Гусинобродского шоссе. В планах — 800 метров линии в каждую сторону, дренажная система и освещение. Казалось бы, отличная новость, но давайте смотреть на вещи трезво. Когда в прошлом году я общался с жителями ЖК «Радуга Сибири», они с надеждой говорили о трамвае, который им пообещали городские власти. Я же еще тогда предлагал добиваться более «приземленных» вариантов развития транспорта. И на то у меня были веские причины. Во-первых, цена вопроса. Стоимость ветки до «Восточного» сейчас не афишируют, но, по моим данным, еще два года назад километр путей оценивался под 1 млрд рублей. И это без учета сложнейших сопутствующих работ. Чтобы дотянуть рельсы до «Радуги Сибири», нужно преодолеть порядка двух километров территории, богатой грунтовыми водами. Вы понимаете, в какую «копеечку» это выльется бюджету? Во-вторых — и это главное — хронический срыв сроков и безответственность. Впервые о строительстве путей до автовокзала «Восточный» заговорили еще в 2021 году. Итог предсказуем: сроки сорваны, работы не начаты, а контракты в феврале этого года Арбитражный суд признал недействительными из-за картельного сговора. Прошло пять лет, прежде чем мы просто подошли к старту. Уверен, скоро найдется масса «уважительных» причин, почему стройка затянется снова. У нас каждый градоначальник фонтанирует планами: трамвай на Родники, Южно-Чемской, Плющихинский, Затулинку, Клюквенный... Список пополняется с каждой новой стройкой на окраине. Общая стоимость этих прожектов — около 28 млрд рублей. Но пока власти «созревают», цены взлетают, а участки под пути планомерно застраиваются. Последний участок новых линий построили в далеком 2016 году до «Чистой слободы». Упомянутый выше участок до автовокзала строят уже более пяти лет. На Родники трамвай ждут почти двадцать лет, но им там и не пахнет. Наверное, мы уже никогда не услышим стук колес в той стороне. Мое мнение: властям пора перестать летать в облаках и кормить невыполнимыми обещаниями жителей, которые сегодня буквально заблокированы на окраинах мегаполиса. Нужно разрабатывать реальные планы, отдавая приоритет развитию метро — именно оно способно реально связать окраины с городом. А главное: если взяли на себя обязательство построить дорогу или ветку — нужно строить, а не затягивать процесс на десятилетия.