PittStop F1 | Formula 1 | Новости Формулы 1 | Автоспорт
Авто · 23 сентября 2026 г.
🏎️ Формула-1 2026: когда «педаль в пол» больше не работает
🏎️ Формула-1 2026: когда «педаль в пол» больше не работает Друзья, давайте честно: мы все ждали, что в 2026 году болиды Формулы-1 станут похожи на истребители. А по факту получили машины, которые на прямых ведут себя как старенький ноутбук — работают на полную, пока хватает заряда батарейки. И тут на сцену выходит клиппинг. Или, как его ласково называют в паддоке, «суперклиппинг». Что вообще происходит? Новый регламент 2026 года сделал ставку на электричество. Теперь почти половину мощности болида (около 470 л.с.!) даёт батарея, а двигатель внутреннего сгорания — вторую половину. Звучит круто, пока не вспомнишь, что MGU-H — систему, которая подзаряжала батарею от выхлопных газов на высокой скорости, — из регламента выкинули. Итог: на трассах с длинными прямыми (привет, Сузука и Монца) батарея садится быстрее, чем таксист после смены. И тут включается суперклиппинг — режим, когда MGU-K работает в обратную сторону: вместо того чтобы отдавать энергию колёсам, он её забирает, чтобы подзарядить батарею. И как это выглядит на трассе? Представьте: пилот вжимает педаль в пол, а машина... замедляется. На десятки км/ч. При полностью открытом дросселе. Это как если бы вы бежали спринт, а кто-то невидимый придерживал вас за капюшон. Причём настолько сильно, что пилотам иногда приходится понижать передачу, не отпуская газ. Абсурд? Да. Реальность 2026 года? Тоже да. Алекс Албон как-то заметил, что «настоящих скоростных поворотов больше нет» — машины подъезжают к ним такими медленными, что связки вроде «Дегнер 1» и «130R» превратились в среднескоростные. Фернандо Алонсо вообще пошутил, что некоторые повороты теперь — просто «зарядные станции». А что FIA? ФИА, надо отдать должное, не сидела сложа руки. После первых трёх гонок (и особенно после аварии Оливера Бирмана в Японии) регламент подкрутили: - Пиковую мощность суперклиппинга подняли с 250 до 350 кВт — теперь батарея заряжается быстрее. - Лимит сбора энергии в квалификации снизили с 8 до 7 МДж — чтобы пилоты меньше «экономили» и больше атаковали. - Ожидаемый эффект: суперклиппинг сократится до 2–4 секунд за круг вместо бесконечных эпизодов. Макс Ферстаппен, правда, уже успел назвать эти изменения «просто мелочами». Ну а что, человек четырёхкратный чемпион — ему виднее. Ирония судьбы Формула-1 всегда славилась тем, что пилоты борются с соперниками, а не с калькулятором расхода энергии. В 2026 году болид может быть быстрее, но если батарейка на нуле — ты просто пассажир😏 --- А вы как думаете: суперклиппинг — это гениальная инженерия или убийца гоночного духа? Пишите в комментариях! 👇 #Формула1 #F1 #F12026 #Суперклиппинг #Clipping #ФИА #FIA #ТехническийРегламент #Автоспорт #Гонки #Motorsport #Formula1 #F12026Regulations #EnergyManagement #ERS #Гибриды #МаксФерстаппен #Verstappen #СтефаноДоменикали