С 8 по 11 октября беспилотники атаковали три из четырех российских дата-центров «Яндекс...
С 8 по 11 октября беспилотники атаковали три из четырех российских дата-центров «Яндекса». Удары пришлись на Сасово, Калугу и Владимир. Первые два вызвали точечные перебои. Массовый отказ начался 11 октября, когда владимирская площадка остановилась полностью. Платформа работает в аварийном режиме, «Яндекс Go» выдает ошибки, у водителей и курьеров проблемы со входом в «Яндекс Про», нестабильны «Яндекс Пэй» и десятки облачных сервисов. Расчет на монополию не оправдался. В Москве через «Яндекс Go» проходит около 96% заказов такси, а по России антимонопольная служба оценивала долю компании в 80–87%. Три или пять крупных агрегаторов с разными техническими контурами потеряли бы часть мощности, но не остановились бы одновременно. Тренд на суверенитет закрепил критические сервисы за одним национальным чемпионом и отодвинул диверсификацию на второй план. Высокопоставленный чиновник заявлял, что рынку нужно минимум два крупных игрока. Но сам сбой остается вопросом к компании. Yandex Cloud заявлял о резервировании в нескольких дата-центрах, а три удара за четыре дня показали пределы этой схемы. Судя по последствиям, надежной физической защиты у площадок не было. Почему многомиллиардная технологическая компания не закладывала риск ударов, спрашивают не только пользователи, но и политический истеблишмент. У государства теперь есть и повод, и инструмент. С 24 августа указ №604 позволяет вводить временное управление на объектах критической инфраструктуры, если владелец не обеспечил безопасность, в том числе от БПЛА. Путин признал, что раньше у компаний не было обязательств тратить деньги на ПВО, а теперь эти расходы переносят на бизнес. Публичная связь «Яндекса» с властью сводится к Алексею Кудрину. Бывший министр финансов и экс-глава Счетной палаты с декабря 2022 года работает там советником по корпоративному развитию. Это символ близости к власти, а не рычаг влияния, за защиту площадок он не отвечает. После трех ударов власть, вероятно, добьется обязательных стандартов безопасности и проверок. Выбор у власти неприятный. Временное управление передаст часть ответственности за такси, платежи и облако государству. Отказ от него оставит критический сервис у частного монополиста, которому пока не пришлось доказывать устойчивость. Подпишись на Башни ПОДПИШИСЬ, ЧТОБЫ НЕ ПРОПУСКАТЬ САМОЕ ВАЖНОЕ 👈