⤵️
⤵️ Теперь это 2034 год, а стоимость проекта выросла, если память не изменяет, примерно с 6,8 до 23,8 млрд евро. Я бы сказал, несколько неожиданный рост как времени на проект, так и его стоимости. Но зато мы имеем полное право довольно спокойно вздохнуть, поскольку я физически не понимаю, каким образом НАТО может начать серьёзную операцию до завершения этой работы, а равно расширения дорог в Германии, Польше. 📍Теперь что касается ситуации непосредственно на фронте. Она достаточно предсказуема. При этом надо иметь в виду, что у нас идёт очередное межсезонье. То есть где-то заканчивается сезон туманов, но где-то ещё не начался сезон зимы без растительности и с хорошо просматриваемыми позициями. Пока сезон туманов не завершился, стороны достаточно активно действуют, пытаясь получить очередное преимущество. Но основная борьба разыгрывается сейчас не на земле, а в воздухе. 📍Начнём с Украины. Украина начинает достаточно регулярно использовать тысячные налёты. Украина атаковала Омскую область - 2500 км от границы, от ЛБС. Украина начала первые удары по дата-центрам. Всё это заметно, сбои Интернета тоже заметны, но надо обратить внимание на то, что предыдущая операция закончилась для них достаточно неуспешно. Да, был момент, когда казалось, что всё у них идёт очень неплохо. Было даже два момента, когда отсутствовал бензин, причём много где. До сих пор тяжелейшая ситуация в Крыму и в зоне Приазовья, но она изначально была здесь тяжёлой. Тем не менее сейчас бензин есть. А самое существенное, что произошло, - это заметное ускорение темпов ремонта НПЗ, который к тому же делается с одновременной модернизацией. Я склонен думать, что с дата-центрами мы получим примерно тот же самый результат. И проблема здесь не в том, что мы такие умелые и у нас всё получается, а в том, что удары на самом деле достаточно слабые. Это тоже надо чётко понять. На данный момент обе стороны напрягают усилия в воздухе. При этом, по данным украинской стороны, русская ПВО никогда не была столь сильна, как сейчас. А по данным российской стороны, украинская ПВО никогда не была столь слабой, как сейчас. При этом надо иметь в виду, что удары по НПЗ были переходом определённых, достаточно значимых внутренних границ. И ответ на них был совершенно адекватным. С того момента, когда НПЗ перестали быть табуированной целью, ею перестали быть и мосты. Ситуация постепенно становится достаточно тяжёлой в Крыму и в Киеве. Это надо иметь в виду. Причём если идут разговоры о том, что Россия, может быть, даже и Крым не удержит, то точно так же идут разговоры о том, что Украина не удержит Киев. При всей важности Крыма мы понимаем, что если фраза «Да вы Крым сейчас потеряете» является ответом на ситуацию в Киеве, то это слабый ответ. Ситуация в Киеве действительно тяжёлая: нарушение энергоснабжения, нарушение водоснабжения, фактически паралич транспорта. Я прекрасно знаю Киев и хорошо знаю его дорожную сеть. Там и в мирное время мосты были камнем преткновения, и пробки были более-менее регулярны. Сейчас примерно половина полос выведена из строя, и соответственно пробки становятся просто непроходимыми. При этом надо иметь в виду, что мост - это мост. Я имею в виду, что когда союзники неожиданно захватили в 1945 году мост Людендорфа, немцы бомбили его чем могли, включая «Фау». Ни разу не попали, но через какое-то время мост упал сам собой просто от, что называется, мелких накопленных повреждений, мелких сдвигов и прочего. Например, я не знаю, насколько сейчас безопасно пользоваться вантовым мостом через Днепр. Он стоит, но повреждён. И это означает, что он в любой момент, ровно по схеме моста Людендорфа, без всяких предупреждений и новых атак может просто упасть. Вопрос: что повреждено - дорожное полотно или что-то ещё? Мне встречалась заметка о надёжности данных мостов, потому что они проектировались всё-таки в советское время. Они очень надёжны, но повреждено не только полотно, хотя оно само по себе тоже не так уж легко и не сразу ремонтируется. Повреждена система вант и натяжителей. ⤵️