Октябрьский (Коммунальный) мост через реку Обь, Новосибирск, СССР, 1963 год. Неизвестны...
Октябрьский (Коммунальный) мост через реку Обь, Новосибирск, СССР, 1963 год. Неизвестный автор. Данная версия изображения представляет собой современную колоризацию оригинального чёрно-белого кадра. Официальное название моста - Октябрьский, но исторически его именовали "Коммунальным", так как он строился как общегородской (коммунальный) объект, соединивший правый и левый берега Оби, и как важнейший объект общего пользования и общее достояние всех жителей. Это название и сейчас популярнее официального. Снимок сделан в летнее время с территории городского пляжа, располагавшегося на левом берегу реки. Этот железобетонный арочно-консольный мост, открытый 20 октября 1955 года, стал первым постоянным автомобильно-трамвайным и пешеходным мостом, соединившим два берега Новосибирска, его Октярьский и Ленинский районы. Мост состоит из семи пролётов длиной по 128 метров каждый. До ввода в строй Октябрьского моста в летнее время два обских берега связывал понтонный мост, а зимой действовала ледовая переправа. Мост известен также случившимся происшествием. 4 июня 1965 года военный лётчик-ас Валентин Привалов, проходивший военную службу в Канском гарнизоне, на реактивном самолёте МиГ-17 пролетел под мостом в метре от воды. При многочисленных свидетелях Привалов резко спустил самолёт к Оби, прошел параллельно водной глади под центральной аркой Коммунального (Октябрьского) моста и затем резко, практически вертикально пошёл вверх, тем самым избежав столкновения с расположенными дальше опорами железнодорожного моста. Лётное происшествие имело широкий резонанс не только в СССР, но и за рубежом. После этого полёта лётчика арестовали и хотели отдать под суд за воздушное хулиганство, но министр обороны СССР Родион Малиновский приказал вновь допустить лётчика к полётам. В дальнейшем Валентин Привалов продолжил службу в легендарной эскадрилье асов в подмосковной Кубинке. В газетах инцидент получил название "МиГ под мостом" Сейчас в Новосибирске через Обь перекинуто уже семь мостов - и два из них официально держат мировые рекорды. Метромост (1986) - самый длинный крытый метромост на планете (2 145 м), Бугринский (2014) - крупнейшая сетчатая арка в мире.