Trimble рассматривает продажу грузового подразделения и параллельно выпускает ИИ-инстру...
Trimble рассматривает продажу грузового подразделения и параллельно выпускает ИИ-инструменты На конференции Insight 2026 глава Trimble Роб Пейнтер сообщил, что стратегическая оценка транспортно-логистического направления продолжается, интерес от нескольких сторонних покупателей сохраняется, но никакого решения пока нет. Процесс компания раскрыла ещё в августе: ей поступили реальные нежданные предложения, консультантом привлечён Goldman Sachs. Пейнтер не назвал сроков завершения оценки и не стал говорить, что продажа стала вероятнее. По его словам, цель процесса — определить, что лучше для клиентов, сотрудников и акционеров, и большинство подобных проверок заканчиваются сохранением текущего положения дел. Бизнес ведётся как обычно; он допустил вариант выделения транспорта в отдельную компанию и заявил, что полностью уверен в будущем направления как его нынешнего владелецa. Судьба остаётся открытой: сохранить, выделить или продать. При этом инвестиции в сегмент продолжаются. Показали голосовой ИИ, управление маршрутами и прицепами, автоматизированное обслуживание техники и обновлённую систему управления перевозками (TMS — программу планирования работы автопарка), рассчитанную на работу с ИИ-агентами. Замысел модернизации — дать действующим клиентам доступ к ИИ без дорогой и болезненной замены систем и интеграций, накопленных за десятилетия. «Сейчас больших затрат и большого риска нет», — говорит Майкл Корнхаузер, руководитель транспортных операций Trimble в Северной Америке. Главная новинка — Arc Agent: единый ИИ-агент, которому последовательно обучают несколько навыков, вместо отдельных агентов под каждую задачу. Филипп Пфистер из Transporeon (подразделение Trimble) описал его как «ещё одного сотрудника»: человеку поручают задачу, проверяют результат и по мере роста доверия расширяют полномочия. Цель — покрыть процессы от закупки грузов до взаиморасчётов между отправителями, перевозчиками и брокерами; клиенты смогут создавать собственные навыки, не полагаясь только на готовые приложения. Показательный пример: конвертация валют для TMT Trucking, которая традиционно потребовала бы трёх-шести месяцев концептуальной проработки, заказного программирования и услуг специалистов, была собрана в Arc примерно за 35 минут. «Инженерное образование для создания навыка не нужно», — отметил Пфистер. Автономный ИИ сразу поднял вопросы безопасности. Пейнтер признал, что подключение собственных и посторонних данных быстро упирается в контроль доступа и утечку чувствительной информации — «от „вау, круто“ до „как этим управлять?“». Trimble ежегодно тратит десятки миллионов долларов на киберустойчивость. Arc Agent построена по схеме «человек в цикле»: пользователь одобряет действия и даёт обратную связь, а система ведёт журнал действий, который можно проверить. Защита клиентских данных объявлена приоритетом номер один. Отдельное направление — грузоперевозки США—Мексика: Trimble улучшает мексиканские картографические данные (в Северной Америке около 6 млн размеченных объектов, добавляются точки, значимые для трансграничных рейсов), что должно повысить прозрачность таких поставок. Параллельно идёт интеграция возможностей Transporeon, купленного в 2023 году; Пейнтер назвал эту сделку стратегическим успехом. Всё это происходит внутри бизнеса, будущее которого ещё не определено. Источник: https://www.freightwaves.com/news/trimble-keeps-freight-business-sale-on-the-table-while-unveiling-new-ai-tools