BYD: БАТАРЕЙКИ ДЛЯ NOKIA, КЛОН COROLLA И ДЕНЬГИ БАФФЕТА — 28 сентября 2026 г. в 09:25:12.166
BYD: БАТАРЕЙКИ ДЛЯ NOKIA, КЛОН COROLLA И ДЕНЬГИ БАФФЕТА Вы просили — разбираем. Первая китайская марка в нашей серии и самая молодая: компании всего 31 год. Над ней смеялись трижды, и каждый раз зря. Всё началось с батареек. В 1995 году химик Ван Чуаньфу отчислился из универа и открыл фирму по производству аккумуляторов. Технологию подсмотрели у японских Sony и Sanyo — разобрали и сделали дешевле. К началу 2000-х батарейки BYD стояли в телефонах Nokia и Motorola. Если у вас была «кирпичная» Nokia, возможно, вы уже пользовались BYD. Кстати, три буквы изначально ничего не значили. Расшифровку «Build Your Dreams» придумали позже. Смеялись в первый раз. В 2003-м Ван купил у государственного концерна полумёртвый автозавод в Сиане. Производитель батареек делает машины — инвесторы крутили пальцем у виска. Первым хитом стал седан F3 2005 года — практически копия Toyota Corolla. Над смеялись, а он разошёлся тиражом 100 тысяч за 14 месяцев и стал самым продаваемым седаном Китая. Смеялись во второй раз. 2008 год. Tesla ещё собирает электрический Lotus, а BYD выпускает первый в мире серийный подключаемый гибрид F3DM. За первый год продали... 48 штук. Ван при этом уверял всех, что за электричеством будущее. В том же 2008-м в BYD вложился Уоррен Баффетт — 230 млн долларов за 10% акций. Самый осторожный инвестор планеты купил китайского производителя батареек. Продал он долю только в 2025-м, заработав в разы больше вложенного. Потом компания перестала копировать. В 2016-м главным дизайнером стал Вольфганг Эггер, до этого рисовавший Audi и Alfa Romeo. С него начались машины, которые больше ни на кого не похожи. А в 2020-м BYD показала батарею Blade. На тесте её протыкали гвоздём: обычная батарея от такого вспыхивает, эта даже не задымилась. Смеяться перестали. BYD обогнала Tesla и стала крупнейшим производителем электромобилей в мире. В 2025-м — 4,6 млн машин и 8,5 млрд долларов на разработки, почти вдвое больше годовой прибыли. Компания делает всё сама: от лития в шахте до чипов. А когда перестало хватать места на чужих судах — завела собственный флот автовозов. Минусы будут? 2026-й BYD встречает с похмелья: продажи падают полгода подряд, в январе-феврале минус 36%, прибыль впервые за четыре года снизилась, акции потеряли почти 40% от пика. Ценовая война, которую BYD сама начала, теперь бьёт по ней же. Для покупателя это означает быструю потерю в цене: новые модели выходят каждый год, и машина на вторичке быстро дешевеет. Плюс официально BYD в России нет. Химик, начинавший с батареек для Nokia, построил компанию, которая сама добывает литий, сама делает машины и сама везёт их покупателю на своих кораблях. ❤️ — если было интересно! Кого разбираем следующим — Geely, которая купила Volvo, или корейцев Hyundai и Kia? Пишите 👇 ПОДОБРАТЬ АВТОМОБИЛЬ