В телеге идет оживленная дискуссия, как надежно и как надолго выведен из строя мост в З... — 3 августа 2026 г. в 09:29:18.948
В телеге идет оживленная дискуссия, как надежно и как надолго выведен из строя мост в Затоке, на единственной железнодорожной ветке между дунайскими портами и основной частью хутора. Мнения по этому вопросу не имею: компетентно анализировать с дивана довольно отдаленные от места веселья кадры ударов по мосту не в состоянии, а сотрясать воздух не хочу. Вот про сами дунайские порты по этому поводу вижу смысл поговорить. В том контексте, что если они встанут, прочно, наравне с черноморскими, судьба моста в Затоке утратит всякий интерес. Предельная пропускная способность Измаила и Рени в текущей обстановке потянет, наверное, процентов на 15-20 от мощности черноморских портов. Поток, вполне заслуживающий персональной удавки: убрать с чаши весов еще миллион-полтора тонн грузов, в основном экспортных, ежемесячно будет означать заметно более быстрое удушение и аграрного сектора, и металлургии. И существенно осложнит, а заодно и удорожит, импорт топлива. Об ударах по Измаилу в рамках июльского перехода к тотальной войне Минобороны отчитывалось несколько раз. Во всей ли полноте отчитывалось, не знаю: в сводках раз за разом говорилось о поражении портовой инфраструктуры в виде складов ГСМ и военного имущества, а про суда за весь июль не было ни слова - но это само по себе не значит, что по ним и не били, не обо всем следует заявлять официально. Мощность ренийского порта раза в 2,5 меньше, чем измаильского. Его в июле не трогали. Последние удары, по укроисточникам, наносились в апреле и разово. Воя, что дунайские порты заклинило полностью, на сопредельной территории на сегодня не наблюдается. Сильнейшее едва ли не в истории обмеление Дуная ощутимый отпечаток на режим их работы накладывает, удары по Измаилу тоже, но как-то трепыхаться пока продолжают. Мимо внимания наших планировщиков и подавно их консультантов в штатском (специалистов в региональной экономгеографии, а не тех, кого вы могли подумать) это обстоятельство пройти никак не могло. Поэтому продолжение, уверен, будет обязательно и долго ждать себя не заставит. По меньшей мере до состояния, когда, по аналогии с Черноморьем, военные риски с запасом перевесят любую коммерческую целесообразность захода в порты.