Зерновая ассоциация считает справедливой цену госзакупок зерна в 10 тыс. рублей за тонну.
Зерновая ассоциация считает справедливой цену госзакупок зерна в 10 тыс. рублей за тонну. Исполнительный директор Зерновой ассоциации России (бывший Союз экспортеров и производителей зерна) и замгендиректора ОЗК Ксения Боломатова рассказала о ситуации на зерновом рынке, новых экспортных маршрутах и закупках в госфонд. Главное: ▪️ Справедливая цена госзакупок – около 10 тыс. рублей за тонну. По оценке ассоциации, она отвечает рынку, а в части регионов выше текущих цен на пшеницу и покрывает затраты аграриев. Закупать зерно в госфонд будут на юге, в Поволжье и Центральной России. Первый отбор хранителей завершён, объявлен дополнительный, на бирже идёт аккредитация сельхозпроизводителей. Дату старта назовёт Минсельхоз. ▪️ Главная задача отрасли сейчас – развернуть экспортные потоки. Зерну дали третью очередь приоритета на железной дороге вместо прежней пятой. Вагонов-хопперов хватает, но их пришлось перегонять из Новороссийска в другие порты, отсюда временный дефицит. ▪️ Основной поток идёт на Балтику. Два профильных зерновых терминала в прошлом сезоне отгрузили около 0,3 млн и 1,4 млн тонн, теперь их хотят вывести на 1,5–2 млн тонн в месяц. 86% отправок туда идут маршрутными поездами. Зерно грузят даже в Мурманске. ▪️ Восток становится воротами в Азию. На Дальнем Востоке работает больше десяти терминалов, в Славянке вводят причал для крупнотоннажных судов. Изучается транзит через Китай, но для него нужно межгосударственное согласование. ▪️ На Каспий перебросили суда класса «река – море», и через него можно полностью закрыть потребности Ирана. Налажен и сухопутный вывоз через Казахстан. ▪️ Покупатели прежние. Тройку с начала сезона составляют Турция, Египет и Иран, в пятёрку входят Китай и Саудовская Аравия. Сложнее и дороже стало возить в Бангладеш, Пакистан и Индонезию. ▪️ Заменить Россию на мировом рынке невозможно: мировые цены на пшеницу уже выросли примерно на 30%. ▪️ Реальную пропускную способность новых маршрутов пока оценить трудно. Паспортная мощность и фактические отгрузки часто расходятся, а на Балтике и Дальнем Востоке ещё надо учесть погоду и лёд. ▪️ Биржевые базисы теперь есть на всех ключевых направлениях: кроме Новороссийска, это Ростов – Азов, Славянка, Высоцк и внутренние элеваторы. ▪️ В планах – развитие речного флота, чтобы разгрузить железную дорогу, зерновая биржа БРИКС и новые экспортные коридоры. Подписывайтесь на Агрономику