Замена Суэцу? Севморпуть запускает еженедельные рейсы между Китаем и Европой — 24 августа 2026 г. в 13:19:20.622
Замена Суэцу? Севморпуть запускает еженедельные рейсы между Китаем и Европой ⭐ Эпоха единичных тестовых рейсов в Арктике подходит к концу. Китайская судоходная компания Sea Legend Shipping открывает регулярную сезонную контейнерную линию между Китаем и Северной Европой по Северному морскому пути. С середины августа по конец октября на маршруте впервые будет действовать стабильный еженедельный сервис. На линию выйдут семь контейнеровозов вместимостью от 1528 до 4890 TEU, среди которых «Dubai Tower», «Riyadh Mukaab» и «Istanbul Bridge». Первым в арктический рейс отправляется «Dubai Tower». ➡️ Как устроена логистика: ↗️ Сбор грузов в Китае: порты Далянь, Циндао, Шанхай, Тайцан, Фучжоу и Наньша. Финальное формирование единых партий происходит в хабе Нинбо-Чжоушань; ↗️ Прием в Европе: главным европейским узлом станет британский порт Филикстоу, откуда контейнеры направят в Роттердам, Вильгельмсхафен, Гдыню и другие порты Северной и Восточной Европы. ⭐ Скорость и экономия времени Заявленный транзитный срок до Северной Европы — всего 20–22 дня. Для сравнения: 🔵 Через Суэцкий канал: 30–40 дней; 🔵 Вокруг мыса Доброй Надежды: до 50 дней. ➡️ Сервис ориентирован на срочные и дорогостоящие категории товаров: электромобили, аккумуляторы, фотовольтаику, e-commerce, а также негабаритные и рефрижераторные грузы. Запуску предшествовал успешный рейс контейнеровоза «Istanbul Bridge» осенью прошлого года, когда путь из Нинбо в Филикстоу занял ровно 21 день. 💬 Несмотря на очевидную выгоду по срокам, Севморпуть остается сложным логистическим коридором. Навигационное окно ограничено по времени, а перевозчикам приходится учитывать суровые ледовые условия, повышенные ставки страхования, специфику спасательной инфраструктуры и возможную необходимость привлекать российские ледоколы.