Что делать? Советы эксперта для всех участников процесса — 2 сентября 2026 г. в 07:03:14.612
Что делать? Советы эксперта для всех участников процесса Для того чтобы не парализовать цепочки поставок, каждому участнику нужно срочно предпринять следующие шаги: [Грузоотправитель] (Обязан начать ЭТрН) │ ▼ [Перевозчик / Водитель] (Обязан подписать прием/сдачу) ──► [Инспектор ГИБДД] (Проверяет QR / Бумагу) │ ▼ [Грузополучатель] (Обязан завершить титул) Грузоотправителям: Прекратите саботаж и практику «заднего числа». Если ваша 1С не настроена, используйте веб-кабинеты сертифицированных операторов ИС ЭПД (это занимает 1 день). Без отправки Титула 1 вы подставляете своих партнеров. Перевозчикам и Руководителям автопарков: Инструктаж под роспись: Донесите до водителей, что подписание ЭТрН — это их должностная обязанность, а не добровольный выбор. Смартфон с приложением оператора и доступом к Госуслугам — теперь такой же рабочий инструмент, как гаечный ключ. Железобетонная подстраховка: В течение переходного периода (до 1 марта 2027 года) ВСЕГДА давайте водителю в рейс распечатанный бумажный дубликат транспортной накладной. Если система зависнет, или на трассе не будет связи, бумага спасет от штрафа и эвакуатора. Бухгалтерии: Категорически запретите проведение документов августом на сентябрьские рейсы. Потеря вычетов по НДС обойдется компании гораздо дороже, чем оперативное подключение к Транспортному ЭДО. Переходный период — это время на отладку систем, а не повод ничего не делать. Тот, кто не научится обмениваться титулами в сентябре, весной 2027 года просто уйдет с рынка. Поделитесь в комментариях: как прошла ваша первая отправка 1 сентября? Столкнулись ли вы с зависанием систем операторов?