Не так давно ребята из AJERRA презентовали своё детище — долгожданный 2Т на инжекторе. — 24 апреля 2026 г. в 18:24:12.418
Не так давно ребята из AJERRA презентовали своё детище — долгожданный 2Т на инжекторе. Затем Дмитрий Давидовский опубликовал видео, где тестирует этот мотоцикл в Китае… Честно — пока смотрю на это всё с сомнением. Но это мои личные взгляды, с позиции человека, который продаёт и обслуживает технику. Пара вопросов — вам и ребятам на подумать. 1. Новая корзина сцепления По форме, обработке и дизайну — вызывает детский восторг. НО: Взаимозаменяем ли пакет дисков сцепления старой версии с новой? 1.1 Если да — отлично. 1.2 Если нет — насколько вы уверены в ресурсе пакета? Из видео Димы я не увидел никакого хард-эндуро в горах, на высотах — только кантри и лёгкий стадион. То есть может оказаться, что тесты в Китае (как это часто бывает) рассчитаны на кантри-кросс, а в хард-эндуро нам это ещё только предстоит проверить. 1.3 Если пакет не взаимозаменяем — как обстоят дела с наличием и поиском дисков? Надеюсь, импортер будет держать достаточный запас, чтобы оперативно закрывать спрос. 1.4 Зачем оставили в пакете тонкие диски? Почему не перейти полностью на толстые? Получается, усиливаем слабые места, но одновременно ослабляем сильные. Я слышал про тепловые нагрузки, но разве не логичнее сразу ставить более массивные металлические диски и не переживать за перегрев? 1.5 Если с корзиной всё-таки будет промах — можно ли заменить её на предыдущую версию, под которую уже есть рынок запчастей? 2. Инжектор — самое интересное Снова вопрос к тестам в Китае — это не хард-эндуро, а скорее классика или кантри. 2.1 Будет ли возможность выбора карт на инжекторе — хард / лайт хотя бы? 2.2 Знаю, что с прошивкой работают и в Махачкале, и в Китае. Лично я хотел бы видеть на своём инжекторном AJ1 прошивку, максимально обкатанную в условиях, к которым я привык — в горах, на сложном рельефе, а не под китайский кантри-кросс. Недавно в туре по Кисловодску видел, как тот самый смартком не работал на сложном рельефе. И, возможно, причина в том, что он был настроен под условия тест-пилотов, а не под реальные условия, где ездит эндурист. В общем, у меня пока два больших вопроса к новому мотоциклу. И мне крайне интересно лично протестировать его именно в ХАРД-ЭНДУРО — если, конечно, когда-нибудь появится такая возможность. А пока — наблюдаю. Интересно. Презентация: https://www.youtube.com/watch?v=k4oJzi75Vpc Тест Димы: https://youtu.be/anfspa8VmxI?si=IE3X4IeF-Rdspb4b t.me/Andrey_13Pro max.ru/endurodvor vk.com/andrey_gobro