Как и обещал — делюсь реально полезной информацией. — 7 апреля 2026 г. в 14:11:15.717
Как и обещал — делюсь реально полезной информацией. Никакие подгонки, настройки корзины сцепления и прочие танцы с бубном на AJ1 не дают такого эффекта, как банальная замена фрикционных дисков. 👉 Достаём родные диски и ставим комплект от GR8 / Hengjian 300, 👉 регулируем демпферную пластину в горизонт, 👉 и вуаля — проблема с ведущим сцеплением решена. Я перепробовал много всего: токарные работы, выведение идеальных поверхностей, регулировки, тюнинг и прочие эксперименты… Но, как это часто бывает, самый рабочий способ оказался самым простым. Отличие дисков сцепления AJ1 от GR8, визуально они разные, в том числе по посадочным размерам. Если у AJ1 ширина посадки 14 мм, то у GR8 / Hengjian — 13,8 мм. Также отличается и само напыление. Есть предположение, что при идеальной посадке родной пакет даже при минимальном перекосе просто начинает подклинивать в корзине, из-за чего диски нормально не разжимаются. Либо проблема может быть в самом материале дисков. 💰 Цена комплекта от GR8/Hengjian — 1600 ₽, брал на Ozon. Пользуйтесь и не благодарите слишком сильно 😄