В 1954 году городские власти озаботились необходимостью повышения культуры обслуживания...
В 1954 году городские власти озаботились необходимостью повышения культуры обслуживания пассажиров и наведением порядка на трамвайных остановках. Отсутствие освещения на трамвайных остановках создает очень большие неудобства для трудящихся города, связанных с работой в ночные и вечерние смены. Руководству трамвайного цеха железнодорожной конторы основного предприятия необходимо принять меры к тому, чтобы в самое ближайшее время осветить трамвайные остановки. Да-да, поначалу трамвайный парк находился в ведении основного предприятия - был цехом в конторе железнодорожного транспорта комбината-16. Поэтому учить кондукторов культурно общаться с пассажирами, а водителей соблюдать график движения, должны были как начальник трампарка т. СИМАКОВ, так и руководство комбината-16. ➡️ В апреле 1955 года трамвайный парк пополнился ещё двумя новыми вагонами, что позволило довести разрыв между пробегами трамвая до 4 минут. До конца года ожидалось поступление ещё четырех вагонов. Водители трампарка водят поезда на скоростях до 18,7 километра в час, что равно достижениям лучших водителей страны. Через каждые 4 минуты к остановке подходит новый поезд. По сравнению с прошлым годом пробег трамвайных поездов возрос в 2,8 раза, перевозка пассажиров —также почти втрое. 🔖 В первом квартале 1955 года почётное звание «Лучший водитель трамвая» было присвоено Татьяне СВИНАРЕВОЙ, возглавлявшей бригаду комсомольско-молодёжного поезда № 11, на котором она работала вместе с кондукторами Надеждой КОПЫЛОВОЙ и Надеждой ЕМАНАКОВОЙ. Было бы неправильно говорить об успехах коллектива, отмечая только работу водителей. Много труда прилагают к тому, чтобы обеспечить бесперебойную работу трамвайных поездов на линии, ремонтники, путевые рабочие. В предмайском социалистическом соревновании активно участвуют бригадир слесарей Иван Евдокимович ЯКОВИВСКИЙ, слесарь Иван Николаевич ШМАТКОВ, работница пути Евгения Акимовна ЗЫКОВА. В сентябре 1955 года был получен мощный снегоочиститель системы ГС-1, выпущенный Горьковским вагоностроительным заводом. Снегоочиститель будет работать на трассе от Соцгорода до посёлка Майска, обеспечивая безопасность движения в зимнее время. ❓ Интересно, а две предыдущие зимы как пути от снега чистили? 14 февраля 1956 года состоялся пробный пуск второй очереди трамвая – первый вагон успешно прошёл по новому маршруту – ФЗО-ТЭЦ. С устранением некоторых монтажных и строительных недоделок новая трамвайная линия будет сдана в эксплуатацию. При сооружении трамвайного пути выполнено свыше 22 тысяч кубометров земляных работ, уложено 10000 шпал, 10227 метров путей, установлено 235 опор, натянуто 10227 метров медного провода. Фотографии из архива "Музея Победы"
Канал в каталоге Максиметера
94 подписчиков · Новости