Китай создаёт отдельные шины для электротягачей — 28 июля 2026 г. в 09:08:04.484
Китай создаёт отдельные шины для электротягачей Китайские производители начали проектировать ведущие шины специально под электрические грузовики. Электромотор иначе нагружает колесо: высокий крутящий момент доступен почти с начала движения, а при рекуперации через протектор передаётся продольное усилие уже в обратную сторону. Вместе с повышенной массой машины из-за батарей это ускоряет износ обычной ведущей шины дизельного тягача. Aeolus Tyre сообщила о серийном производстве новой ведущей шины для мощных грузовиков на средних и дальних маршрутах. Разработчики изменили рисунок протектора, каркас, резиновую смесь и вулканизацию. Заявленный коэффициент сопротивления качению — менее 6,5 Н/кН, средний ресурс - более 450 тыс. км. Главная сложность - совместить противоположные требования. Ведущей шине нужны сцепление и прочные блоки протектора, но они увеличивают деформацию и нагрев. Новая конструкция должна выдерживать высокий момент, снижать потери энергии и сохранять большой пробег. Aeolus здесь не одинока. Sailun вывела серию EV для электрических грузовиков и автобусов, а General Science развивает семейство ET для машин с быстрым стартом, высокой нагрузкой и большим крутящим моментом. Отдельного обязательного индекса «для электрофуры» пока нет: размер, индекс нагрузки и скорости остаются стандартными. Отличия скрыты внутри - усиленный каркас, низконагревающаяся смесь, более жёсткие блоки и защита от неравномерного износа. Китайский рынок переходит от универсальной грузовой шины к продукту, настроенному под электрическую силовую установку. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Школа Логиста