На рынке грузоперевозок происходит интересная вещь, которую лучше не пропустить. — 28 августа 2026 г. в 04:41:02.857
На рынке грузоперевозок происходит интересная вещь, которую лучше не пропустить. На графике аналитической платформы СИГНАЛ видно соотношение грузов и свободных машин. По тенту на 26 августа индекс уже 12,30. То есть на одну свободную машину приходится больше 12 грузов. В конце июня индекс резко пошёл вверх. Тогда начались проблемы с топливом: очереди на АЗС, потеря времени, падение средней скорости доставки. Машины дольше находились в рейсе и медленнее возвращались на рынок. Свободного транспорта становилось меньше - индекс рос. Потом очереди на заправках начали исчезать, оборот машин ускорился, транспорта стало больше - индекс пошёл вниз. А теперь смотрим на последние два дня. Индекс снова разворачивается вверх. Топливных очередей уже нет. Зато крупные грузовладельцы начали активно тестировать ЭТрН перед обязательным запуском с 1 сентября. На практике это новые процессы на погрузке и выгрузке, ожидание подписей, ошибки, переделки документов и дополнительный простой. Пока рано утверждать, что именно ЭТрН уже развернула рынок. Но если время оборота транспорта начнёт расти, эффект простой: физически доступных машин станет меньше. А дальше работает обычный рынок. Грузов много, свободных машин мало - ставка идёт вверх. Причём речь не только о магистральных фурах. Под давление могут попасть городские, областные, региональные и межрегиональные перевозки, малотоннажный, среднетоннажный и крупнотоннажный транспорт. Поэтому перевозчикам стоит внимательно смотреть на индекс Грузы/Машины. Он помогает понять, когда рынок начинает двигаться в вашу сторону. Грузовладельцам и экспедиторам - тоже: бюджет лучше корректировать до того, как машина внезапно окажется «дорогой и только на завтра». Подписка на аналитику СИГНАЛ по 120 основным маршрутам в России для реф и тент кузовов https://signl.ru/ стоит около 3000 рублей. Иногда такая аналитика окупается одним правильно рассчитанным рейсом. После 1 сентября этот график может стать особенно интересным. Если ЭТрН замедлит оборот транспорта, мы увидим это здесь раньше, чем многие успеют понять, почему выросли ставки. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Школа Логиста