Кто на самом деле лидер российского рынка грузового лизинга — 4 сентября 2026 г. в 05:01:03.430
Кто на самом деле лидер российского рынка грузового лизинга Пока рынок подписывал первые накладные, аналитика лежала в столе. Достаем: ТОП-30 лизинговых компаний по портфелю тяжелых грузовиков и почему процент на диаграмме ничего не говорит о масштабе. Канал «Лизинг без прикрас» начинает отдельную аналитику по рынку тяжёлой грузовой техники - договорам лизинга, новым выдачам, действующим портфелям, возвратам и тому, что реально происходит с финансированием перевозчиков. Для первого исследования мы взяли данные «Эксперт РА» на 1 января 2026 года и собрали собственный рейтинг ТОП-30 лизинговых компаний России по объёму портфеля грузовой техники HCV. В этой категории мы ориентируемся на тяжёлые грузовики полной массой свыше 16 тонн. В российской статистике встречаются и другие границы, поэтому при сравнении источников это важно учитывать. Главный вывод оказался простым: смотреть только на долю грузовой техники в структуре портфеля - почти бесполезно. Процент показывает специализацию компании, но не её реальный масштаб. Например, у «АдвансТрак» грузовая техника занимает практически 100% портфеля. На диаграмме это выглядит как абсолютное лидерство. Но в деньгах речь идёт примерно о 5,7 млрд рублей - это только 23-е место в нашем рейтинге. У «Интерлизинга» доля HCV около 30%, но сам грузовой портфель составляет уже 29,7 млрд рублей - более чем в пять раз больше. У ПСБ Лизинга грузовая техника занимает меньше 1% общего портфеля, однако даже этот небольшой процент даёт около 5,4 млрд рублей. Настоящие лидеры находятся совсем в другом масштабе. На первом месте - Газпромбанк Лизинг с портфелем HCV около 500,5 млрд рублей. Далее идут Альфа-Лизинг - 157,5 млрд, Сбербанк Лизинг - 133,2 млрд и «Европлан» - 104,6 млрд рублей. Следом расположились ВТБ Лизинг, Балтийский лизинг, КАМАЗ-ЛИЗИНГ и Совкомбанк Лизинг. Совокупный HCV-портфель компаний из нашего ТОП-30 превышает 1,5 трлн рублей. Причём почти 60% этой суммы приходится всего на четыре крупнейшие компании. То есть рынок грузового лизинга заметно более концентрирован, чем может показаться по обычным диаграммам структуры портфеля. Именно этим и будет заниматься «Лизинг без прикрас»: не пересказывать презентации, а считать реальные объёмы, сравнивать компании, смотреть динамику выдач, ставки, авансы, возвраты техники, вторичный рынок и экономику лизинга тяжёлых грузовиков. Этот рейтинг - только первый срез. Дальше будем копать глубже: отдельно посмотрим, кто реально наращивает грузовой портфель, а кто живёт за счёт старых договоров. Если вы перевозчик, владелец парка, логист или просто работаете с грузовой техникой - подписывайтесь https://max.ru/id7816439645_biz5 . Здесь будем разбирать то, что обычно остаётся за красивыми процентами. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ