Перевозчикам стоит начать с КЭП в АТИ-Доках — 7 сентября 2026 г. в 17:28:01.462
Перевозчикам стоит начать с КЭП в АТИ-Доках Мы начинаем небольшой цикл из трёх материалов о том, как перевозчику подготовиться к нормальной работе с ЭТрН на ATI.SU и использовать электронные документы не только «для государства», но и в собственных интересах. Первый шаг - проверить КЭП. Если квалифицированная электронная подпись раньше уже была подключена к АТИ-Докам, но срок сертификата закончился, её нужно обновить. Если КЭП вообще не подключали - добавить действующую. Сделать это имеет смысл даже тем перевозчикам, которые сейчас не оплачивают платный тариф ATI.SU. Зачем? ATI.SU связала готовность к ЭТрН с отдельным значком в Паспорте. Базовый, III уровень, получают после загрузки актуальной КЭП в АТИ-Доки и получения идентификатора ЭПД. Следующий этап - отработка работы с ЭТрН в безопасной тестовой среде. Высшая, I степень - уже реальная работа с электронными перевозочными документами. Значок видят другие участники, и он влияет на позицию компании в Рейтинге ATI.SU. Но дело не только в значке. Актуальная КЭП открывает работу с ЭТрН в АТИ-Доках, а подписание ЭТрН в сервисе заявлено бесплатным до конца 2026 года. Поэтому даже перевозчику, который уже купил пакет ЭПД у другого оператора, имеет смысл не оставлять свою КЭП на ATI просроченной. Во втором материале разберём библиотеку знаний ATI.SU: там уже собирают практические сценарии по ЭТрН - изменение стоимости, переадресацию, замену водителя и машины, исправление ошибок и другие рабочие ситуации. А в третьем покажем самое интересное: как правильно оформленные ЭПД усиливают позицию перевозчика при Претензии на ATI.SU, если контрагент задерживает оплату. Поэтому начать стоит с самого простого: зайдите на ATI.SU и проверьте, актуальна ли ваша КЭП в АТИ-Доках. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ