АПСРТ Ассоциация портов и судовладельцев речного транспорта
Спорт · 6 октября 2026 г.
«Красное Сормово» отправило заказчику новый сухогруз RSD59 и начало строить суда следую...
«Красное Сормово» отправило заказчику новый сухогруз RSD59 и начало строить суда следующего поколения Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде отправил к месту эксплуатации очередной сухогруз проекта RSD59. Перед этим судно прошло швартовные и ходовые испытания, в ходе которых проверили пропульсивную систему, навигационное оборудование, автоматику и системы жизнеобеспечения. Об этом 5 октября сообщила Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), в состав которой входит завод. ОСК учреждена указом президента в 2007 году, а все её акции принадлежат государству. Корпорация объединяет более 60 конструкторских бюро, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий и строит военные и гражданские суда. «Красное Сормово» входит в неё как отдельное предприятие и считается ключевой верфью корпорации по судам «река-море». Завод основан в 1849 году. Среди его учредителей был промышленник Дмитрий Бенардаки, впоследствии ставший единоличным хозяином предприятия. Первый пароход «Ласточка» сошёл со стапелей в 1850-м. Проект RSD59 разработало «Морское инженерное бюро». Это суда класса «Волго-Дон макс» с максимальными для Волго-Донского канала габаритами. При длине 140,88 м и ширине 16,98 м сухогруз имеет дедвейт до 5128 т в реке и до 7535 т в море. Такие суда строит и Невский судостроительно-судоремонтный завод, тоже входящий в ОСК. В августе там спустили на воду пятый сухогруз серии. На «Красном Сормове» сейчас строится шестая серия по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) в рамках программы льготного лизинга с привлечением средств Фонда национального благосостояния. Сначала в неё планировали включить 34 судна, но в конце 2025 года правительство сократило серию до 18. По данным РБК, одна из причин в удорожании строительства: цена судна выросла с 1,25 до 1,67 млрд рублей. В сентябре заказчику передали первые два судна серии. До конца 2026 года ОСК планирует передать ещё десять. Кроме сухогрузов завод выпускал танкеры RST22, RST27 и RST27M, сухогрузы RSD17 и 00101, дноуглубительные суда TSHD1000. В 2026 году он планирует спустить на воду 11 судов: одно краболовное проекта КСП01 и десять сухогрузов RSD59. В 2025 году строились 17 судов, среди них пассажирские проекта 00840 «Карелия». Следующим поколением станет «Платформа №1» — единое решение для сухогрузов, контейнеровозов и танкеров «река-море». 28 сентября на заводе начали резать металл для головного сухогруза KSD1. У ОСК есть твёрдый заказ на 10 таких судов и опцион ещё на 75, а после модернизации завод сможет выпускать до 20 грузовых судов в год. Подробнее о проекте мы рассказывали 28 сентября. #Судостроение #РекаМоре #КрасноеСормово